Frankfurtský veletrh World of Material Handling s mottem Propojené perspektivy poskytuje odpovědi na hlavní témata intralogistiky budoucnosti, kterými jsou vedle automatizace také propojení, individualizace a energetické systémy. „Vnitropodniková logistika bude stále více propojená, digitalizovaná a automatizovaná,“ říká Massimiliano Sammartano, Vice President Sales & Service Marketing & Operations, Linde Material Handling (Linde MH). Na 12 000 m2 v těchto květnových dnech jsou návštěvníkům k dispozici výstavní plochy, multimediální 3D show, odborná fóra, prezentace výrobků a zážitkové zóny. Program WOMH si mohou nechat vysvětlit ve skupinách nebo jej lze objevovat individuálně. „Navázali jsme na úspěšný veletrh WOMH, který se konal před dvěma lety, s tím, že jsme se letos soustředili na čtyři hlavní oblasti působnosti, jež budou mít pro naše zákazníky v blízké budoucnosti rozhodující význam,“ říká Manfred Höhn, Head of Marketing Communication and Branding, Linde MH. Přechod intralogistiky k automatizaci S rostoucí nabídkou autonomně jezdících a fungujících manipulačních vozíků dochází ke změně paradigmatu, kdy se stírají hranice mezi ručním a plně automatickým řízením. Na veletrhu World of Material Handling (WOMH) představuje společnost Linde Material Handling, přední evropský dodavatel manipulační techniky a skladových řešení, nové nápady a produkty související s automatizovanou intralogistikou. Jedná se o pohled do blízké i vzdálené budoucnosti. Jak lze realizovat tzv. smart factory, inteligentní továrnu, a jak spolu souvisí automatizace a propojení? Regálový zakladač odebere paletu z regálové police, položí ji na místo překládky, kde ji naloží stohovací vysokozdvižný vozík a po ujetí krátké přepravní trasy ji umístí na válečkový dopravník. Když paleta doputuje na konec válečkového dopravníku, převezme ji čekající logistický vláček Linde Factory Train, a doveze ji k dalšímu regálu. To vše se děje plně automaticky, aniž by stroje musel ovládat řidič. Tímto několikastupňovým pracovním cyklem společnost Linde MH na veletrhu WOMH předvádí, co už je dnes možné s autonomními manipulačními vozíky provádět a jak může automatizované předávání nákladu mezi samojízdnými vozíky vypadat. To je vize smart factory, inteligentní továrny budoucnosti. A společnost Linde MH se svým výrobním programem se této budoucnosti již významně přibližuje. Téma budoucnosti : souhra nejr ůzn ějších vozík ů „Tažení, přeprava, uskladnění – ve všech kategoriích budeme mít automatizované řešení,“ říká Tobias Zierhut, Head of Product & Service Marketing, Linde MH. V budoucnu budou jednotlivé způsoby použití tvořit vzájemně propojený systém. „Plně automatizovaná spolupráce nejrůznějších modelů vozíků – to je téma budoucnosti, zejména při propojení výrobních a skladových hal,“ je přesvědčen Tobias Zierhut. Součástí bude připojení k řízení skladu WMS, kde se vyhodnocují data a generují jízdní příkazy. Zaměstnanci pak budou mít polohu všech vozíků a zboží neustále na očích. Automatizovan ý vozov ý park dopln ěný systémov ým vozíkem Ve skladové logistice se stále častěji objevují nejrůznější kombinace ručně ovládaných manipulačních vozíků a plně automatických regálových a přepravních systémů. Takovým zařízením je i systémový vozík K-MATIC, který je na veletrhu WOMH představen jako prototyp. Tento nový model řady Linde Robotics s technologií „driven by Balyo“ (má přijít na trh koncem roku), rozšíří okruh činnosti autonomně jezdícího vozového parku Linde MH ve vertikální rovině. Automatický VNA vozík se pohybuje mezi regály podle vodicí smyčky nebo profilů a po obou stranách odebírá nebo ukládá zboží. Jakmile musí při práci změnit uličku, řídí se geonavigací, bez mechanického vedení. „V Evropě jednoznačně převládá trend skladů s úzkými uličkami, a to kvůli rostoucím cenám pozemků a vyššímu obratu zboží,“ říká Tobias Zierhut a dodává: „Automatizace nabízí zákazníkům možnost dalšího zvýšení efektivity.“ Úzké uličky, vysoká hustota skladování a výška zdvihu 12 a více metrů vytvářejí pro systémový vozík Linde K-MATIC ideální podmínky. Tento systémový vozík pro vychystávání a zakládání je pátým modelem vozového parku Linde Robotics, který již zahrnuje dva stohovací vysokozdvižné vozíky (L-MATIC), jeden tahač (P-MATIC) a jeden nízkozdvižný vozík (T-MATIC). Zákazníci cht ějí autonomní systémy zav ádět postupn ě „Automatizace nebude jediným řešením pro všechny budoucí intralogistické požadavky, ale bude hrát velmi důležitou roli,“ říká Massimiliano Sammartano, Vice President Sales & Service Marketing & Operations, Linde MH. Proto má být program ve střednědobém horizontu dále rozšířen. Zvláštností vozíků Linde Robotics je geonavigace, díky které se vozíky mohou bez další infrastruktury volně orientovat v prostoru. Další výhody vozového parku MATIC spočívají v nesčetných možnostech propojení se stroji a systémy, ve vysoké bezpečnosti dopravy díky komponentám, jako jsou snímače, skenery a kamery, a možnosti kdykoli přepínat mezi autonomní jízdou a ručním ovládáním. „Zákazníci mají velký zájem o automatizovaná řešení, která je možné postupně integrovat do stávající podnikové logistiky,“ říká Tobias Zierhut. A k tomu společnost Linde MH nabízí správné řešení. Dokonalé odpov ědi na individu ální procesy Moderní průmyslové společnosti již dlouho zažívají narůstající diferenciaci a diverzifikaci. Roste poptávka po vyšším počtu variant, možností a individuálně zhotovených výrobcích. Mění se i požadavky na výrobní procesy, a to včetně 3D tisku. Rostoucí e-commerce zároveň vede k nižšímu počtu dodávek a radikální změně některých požadavků na vychystávání a pohyb zboží. Společnost Linde Material Handling, přední evropský dodavatel manipulační techniky a skladových řešení, již dávno povýšila vysoký počet variant a rozmanitost řešení svých výrobků na obchodní značku a tento přístup potvrzuje na veletrhu World of Material Handling svými vývojovými novinkami. Každý výrobní proces je jiný. V závislosti na materiálu a pořizovaných dílech nebo specializaci mají podniky – dokonce i v rámci stejného oboru – zcela rozdílné požadavky na své logistické procesy. „Díky specificky zhotoveným nebo individuálně vyvinutým manipulačním vozíkům mohou naši zákazníci zvýšit produktivitu svých procesů, zajistit si vyšší bezpečnost a snížit náklady,“ říká Massimiliano Sammartano, Vice President Sales & Service Marketing & Operations, Linde MH. Rozmanitost modelov ých variant : Dokonalé přizp ůsobení potřeb ám ji ž během výroby Společnost Linde MH nabízí nejširší výrobní a servisní portfolio na trhu. Zákazníci na celém světě si mohou vybírat z 85 konstrukčních řad a více než 6000 variant výbavy. Žádné dva vysokozdvižné vozíky nejsou zcela totožné a počet možných variant dále roste. Příkladem je Linde Roadster, elektrický vysokozdvižný vozík s protizávažím a mimořádně volným výhledem, který přichází na trh právě při příležitosti konání veletrhu WOMH. Téměř neomezeného panoramatického výhledu na jízdní dráhu a okolí bylo dosaženo odstraněním předního sloupku a střecha z pancéřového skla navíc poskytuje spolehlivou ochranu před padajícími břemeny a zajišťuje volný výhled na uskladňovaný náklad. Síly, které působí na nosnou konstrukci, jsou neseny horními sklopnými válci a odváděny vzad. Linde Roadster již úspěšně absolvoval zkušební nasazení ve společnosti Fraport Cargo Services GmbH a jeho hlavní výhodou je, že díky koncepci volného výhledu již není z bezpečnostních důvodů nutná přítomnost další osoby při složité manipulaci. Maximální flexibilitu použití přinášejí také nové elektrické paletové vozíky pro řízení stojícím řidičem. Společnost Linde MH nabízí vhodné řešení pro každé nasazení, ať už se jedná o vozíky Linde T14S až T25 S se sedadlem řidiče kolmo k vidlicím, volantem a novou inovační koncepcí ovládání, nebo o vozíky Linde T20 SF a T25 SF se sedadlem řidiče čelně k vidlicím, či o dvoupatrovou verzi vozíků Linde D12 S/SF. Kompaktní podvozek s pouhými 770 milimetry je ideální pro efektivní nakládku a vykládku nákladních vozů a plynulou přepravu ve stísněných prostorách. Kompletně odpružené pracovní místo navíc zvyšuje jízdní komfort a snižuje veškeré vibrace na minimum. Dalším příkladem vysoce individualizovan ých vozík ů je řada tahač ů a přepravník ů Linde P60–P80/W08. Jedná se o kompaktní a silné tahače se sedící obsluhou a tažnou silou 6 až 8 tun. Standardně jsou k dostání nejrůznější možnosti výbavy, takže tahače jsou vhodné pro výrobní haly i pro venkovní prostory průmyslových podniků a letišť. Vzhledem k vysokému tažnému výkonu bez problémů zvládnou stoupání i nakládací můstky a díky velké světlé výšce jezdí bez problémů i přes koleje, prahy a výmoly. Tyto stroje navíc stále častěji nacházejí uplatnění jako tahače logistických vláčků. Na veletrhu WOMH je také k vidění plošinový vozík W08 – přepravník nákladu, který se vyznačuje mimořádně vysokou modularitou a nabízí ideální možnosti pro individuální nastavení. Možnosti pro zákazníky : speci ální výbava pro specifické po žadavky Modelové varianty a rozšířená výbava však představují jen část možné individualizace. Společnost Linde MH navíc nabízí neomezenou šíři zákaznických řešení, a to upravené manipulační vozíky, dokonale přizpůsobené konkrétním provozním potřebám. Příkladem, který je prezentován i na veletrhu WOMH, je nový vysokozdvižný vozík Linde L16 AC s centrální plošinou pro řidiče a vychystávacím ramenem otočným téměř o 360°. Tento vozík zdvihne břemeno o hmotnosti až 80 kilogramů a ještě lépe chrání zaměstnance ve skladu před možným zraněním. Velkou výhodou tohoto vozíku je, že nosnost a vychystávací rameno lze individuálně přizpůsobit požadavkům zákazníků. Zvláštním zákaznickým provedením se vyznačuje také vysokozdvižný vozík s nosnými trny. Jedná se o speciální zařízení umístěné na vozíku s výsuvným sloupem Linde R20, který je dimenzován pro přepravu velkých nákladů na rolích. Podvozek je konstruován tak, aby vysokozdvižný vozík dokázal pomocí kovového nosného trnu uchopit a bezpečně přepravit například role papíru. Dodatečné vybavení : další fle xibilita , bezpečnost a efektivita Díky odpovídajícímu dodatečnému vybavení je navíc možné přizpůsobit stávající zařízení aktuálnímu vývoji – například aby byly splněny přísnější bezpečnostní standardy nebo aby bylo možné dodatečně propojit vozíky s podnikovou infrastrukturou IT. Příkladem takového dodatečného vybavení jsou oranžové pásy tzv. Orange belt, jejichž kontrolní systém rozpozná, zda řidič správně použil a zapnul bezpečnostní pás, dále světelné výstražné světlo BlueSpot sloužící jako vizuální signalizační zařízení jízdní dráhy nebo dále bezpečnostní asistenční systém Linde Speed Assist, který přizpůsobí rychlost vozíku pro místo použití. Další komfort při propojené práci poskytují také výškově nastavitelné držáky koncového zařízení a mobilu s vlastním napájením. „Význam dodatečného vybavení neustále roste,“ říká Nora Baur, Head of Service Sales, Linde MH, a dodává: „Vzhledem k rostoucímu propojení a automatizaci v továrnách a skladových halách z toho vyplývají hlavní výhody, které zvyšují efektivitu celé výroby.“ Jaromír Milický, Offenbach
