Prodejně nejúspěšnější model
španělské automobilky, SEAT
Ibiza, prošel nedávno zásadní stylistickou
proměnou interiéru i
exteriéru. I když nevznikla přímo
nová generační řada automobilů,
designerské změny jsou natolik
výrazné, že bez nadsázky můžeme
mluvit o nové Ibize.
Tvůrci SEATU Ibiza výrazně vylepšili
interiér, ve kterém jsou nyní ještě
četněji zastoupeny vysoce jakostní
materiály. Palubní deska i dveřní
výplně dostaly nové barvy, nová je
i povrchová úprava. To stejné platí i
pro atraktivní čalounění sedadel.
Novou řadu Ibiza budou tvořit
modely 5 stupňů výbavy: Reference,
Stylance, Sport, FR a Cupra.
Inovovaná Ibiza má masivnější
přední nárazník, který je zřetelněji
protažený do boků karosérie.
Všechny verze s výjimkou modelu
Cupra mají výplň masky chladiče
ve struktuře včelí plástve. Novinkou
jsou také viditelné koncovky výfuků
- pro verze o výkonu přes 100 k - a
světlomety s dvojitou optikou již od
výbavy Reference. Pod čirým krytem
koncových světel jsou sdruženy tmavě
červené oválné reflektory. Modelové
označení Ibiza je nyní umístěno
uprostřed zadních dveří. Ibiza vyjíždí
již v základní verzi na 15palcových
kolech s pneumatikami rozměru
195/55, verze Sport mají 16palcová
kola, modely FR a Cupra dostaly kola
o rozměru 17".
Čtyři stupně výbavy a 10 různých
motorů vytvářejí celkem 17 různých
verzí řady Ibiza. Základem nabídky
zážehových motorů je čtyřválec 1.2
12v o výkonu 47 kW (64 k), následuje
motor 1.4 16v o výkonu 55 kW
(75 k), dále motor 1.4 16v o výkonu
74 kW (100 k) a přeplňovaný čtyřválec
1.8 20v Turbo ve výkonových
verzích 110 kW (150 k) a 132 kW
(180 k). Přitom přeplňovaný motor
je určený výhradně pro modely Ibiza
FR, resp. Ibiza Cupra. Všechny
agregáty jsou standardně spojeny s
manuální 5stupňovou převodovkou,
přičemž motor 1.4/55 kW 16v může
být spojen také s automatickou převodovkou.
Pro Ibizu je připraveno také 5
moderních turbodieselů Euro 4 s
přímým vstřikováním nafty do válců.
Základem je motor 1.4 TD o
výkonu 51 kW (70 k) nebo 59 kW
(80 k). Nabídka pokračuje silnějším
čtyřválcem 1.9 TDI, který je k
mání ve třech výkonových verzích
74 kW, 96 kW (pro model Ibiza FR)
a 118 kW (pro model Cupra). Dva
nejvýkonnější turbodiesely jsou propojeny
s manuálními 6stupňovými
převodovkami.
Nová Ibiza vyjíždí s osvědčeným
podvozkem Agile Chassis, který je
dílem specialistů Technického centra
automobilky SEAT ze španělského
Martorellu. Technici sice připravili
čtyři individuálně naladěné verze
podvozku, ovšem základní koncept
mají společný: vpředu kombinované
vzpěry McPherson, vzadu polonezávislé
zavěšení s torzní příčkou.
Individuálně sladěné charakteristiky
pružin a tlumičů, průměr zkrutných
stabilizátorů a elastokinematické
vlastnosti pouzder závěsů jsou základem
osobitých vlastností jednotlivých
modelů. Všechny modely mají také
hřebenové řízení s elektrohydraulickým
posilovačem, řízení je však specificky
naladěno pro verze Reference
a Stylance, jinak pro modely Ibiza
Sport a FR a jinak také pro modely
Ibiza Cupra.
Modely o výkonu přes 100 k mají
vpředu i vzadu kotoučové brzdy.
Všechny jsou nyní sériově vybaveny
protiblokovacím systém brzd ABS,
modely Ibiza Cupra jsou už ve standardu
vybaveny elektronickým stabilizačním
systémem ESP.
I přes výrazné zvýšení hodnoty
nových modelů Ibiza a obohacení
jejich základní výbavy o systém ABS
nedošlo ke zvýšení zákaznické ceny.
Naopak - u většiny verzí byla cena
snížena, a to v některých případech
velmi výrazně.
Stranu připravil: /kuc/
