Nová Honda Jazz se od léta roku 2020 začne v Evropě prodávat pouze s hybridním pohonem. Je to od Japonců docela odvážný krok, když poslední Jazz Hybrid v roce 2015 pro slabou poptávku v Evropě brzy skončil. Nyní je tento malý vůz ve formě vanu, společně s čistě bateriovou Hondou/e průkopníkem nové elektro-strategie. Do roku 2022 přijdou na evropský trh ještě čtyři další elektrifikované modely. Nový Jazz s výkonnou hybridní technologií bude prvním v evropské nabídce společnosti Honda s doložkou eHEV (Hybrid Electric Vehicle). Jak bude tento systém nového Jazzu eHEV vypadat, zatím Japonci nějak podrobně nepopsali. Oproti obvyklému hybridnímu vozu, u kterého elektromotor podporuje spalovací motor, je rozdělení jejich rolí zcela opačné. U modelu Jazz eHEV nepohání benzínový motor přímo kola vozu, ale generátor, který vyrábí elektrický proud pro hnací elektromotor. Tento systém je známý pod jménem Range-Extender. Tady navíc při vysokých rychlostech nebo manévrech může spalovací motor přímo působit na přední kola. Díky promyšlené řídicí technologii by měl Jazz eHEV většinu jízdního času využívat elektromotor. Jaký spalovací motor automobilka zvolila nebo jaký bude výkon hybridního systému, je zatím tajné. Ale chybějí také údaje o spotřebě paliva nebo o emisích CO2. Nedostupné jsou zatím také rozměry malého vozu a tak zatím musí postačit přiložená fotografie.
