U nově konstruovaných palubních desek pro
VW Golf a EOS a Audi A 5 Coupé spoléhají automobiloví
výrobci na elegantní design dosažený
použitím materiálu Celstran+. Profil vlastností
termoplastů zpevněných dlouhými vlákny (LFT)
od společnosti Ticona umožňuje snadné zpracování
s přesným vyjádřením detailů návrhu. Do
konstrukce palubní desky lze současně zakomponovat
důležité díly, jakými jsou airbagy.
Estetika interiérů nových vozidel je již dávno stejně
důležitá jako design karoserie a výkon motoru.
Obzvláště pokud se jedná o palubní desku, oceňují
řidiči vozidel atraktivní vzhled a přehledné uspořádání
ovládacích prvků. Výrobci automobilů a jejich
dodavatelé navíc vyžadují jednoduchost zpracování
a efektivní výrobu. Splnění všech těchto požadavků
jim dnes umožňuje využití vyvážených materiálových
vlastností skupiny dlouhovlákných sklolaminátových
plastů Celstran, ve kterých je jako základní
hmota používán polypropylen, kopolymer PP nebo
směsi PP. Úroveň zpevnění dlouhými skelnými
vlákny lze v určitém rozsahu vhodně přizpůsobovat
požadavkům na vyráběné díly.
Pro dodavatele, jakými jsou Faurecia a Cadence
Innovation, jsou u takto velkých dílů klíčovými
kritérii pevnost a odolnost proti nárazu. Při výrobě
dílů je proto důležité zajistit, aby měl materiál bez
ohledu na zpevňující vlákna co nejlepší tekutost
z důvodu požadavku na vyplnění složité formy do
posledního místečka během přiměřeně dlouhého
výrobního cyklu. Při tomto procesu musí být také
vlákna rovnoměrně rozložena. Pouze tímto způsobem
dosáhnout stabilní pevnosti podpěr palubní
desky i u velmi složitých tvarů.
Materiály společnosti Ticona nabízí také výhodu
možnosti začlenění ventilačních potrubí a ústí
– například s nižším obsahem vláken, než je tomu
u pěnových nosníků palubní desky – a snížit tak
výrobní náklady. Kritickým faktorem povrchové
úpravy palubní desky je dosažení hladkého povrchu
Celstran+ (homogenní rozložení skelných vláken
v základní hmotě polymeru). Díky tomu lze nanést
jemnou polyuretanovou (PU) pěnu, která vytvoří
efekt na dotyk „měkkého“ povrchu. Na závěr je na
pěnový povrch nastříknuta tenká vrstva PVC, díky
níž získá palubní deska vizuální přitažlivost.
Dobré mechanické vlastnosti a nízká hmotnost
materiálu Celstran učinily dojem na řadu výrobců
vozidel. Celstran je používán všude, od palubních
desek Audi A 5 Coupé, VW Golf a EOS, až po další
konstrukční díly, jako jsou prvky karoserie u Volva,
nebo velké díly vzduchovodů u nákladních automobilů
MAN. Tento plast otvírá nový rozměr obzvláště
při konstrukci viditelných zpevněných dílů.
Celstran® je registrovanou obchodní značkou
společnosti Ticona.
