Ford Transit Kombi 2.2 TDCi

Užitkový automobil, který brázdí silnice celého světa již přes 40 let, slaví úspěch. Jeho nová podoba ho staví opět před největší rivaly. Od poroty ankety "Van of the Year" složené z předních novinářů působících v oblasti užitkových vozidel z celkem 19 evropských zemí, obdržel titul za nejlepší dodávku roku 2007. Když si položíme otázku "proč je tato dodávka nejprodávanější a neustále v oblibě spotřebitelů" - odpověď je jednoduchá, žádná jiná dodávka nenabízí tolik variant, jako Transit. V současné nabídce je jich 60. Zákazník může vybírat s ohledem na to, jaký druh zboží vozí, jak často a na jaké vzdálenosti. Transit je k dispozici se třemi rozvory karosérie, třemi výškami střechy, čtyřmi stálými převody v provedení van - skříňové, kombi - prosklené, kombi van - částečně prosklené nebo minibus - osobní vícemístné prosklené, výhodou je také možnost volby pohonu přední, nebo zadní nápravy. Počátkem září byla představena také největší novinka, verze s pohonem všech kol. Redakce vyzkoušela 8místnou prosklenou verzi se středním rozvorem s 2.2l turbodieselem. Na novém kabátě Transitů je patrný nový směr designu, kterým se Ford začal ubírat. Oproti svému předchůdci je na první pohled výraznější a robustnější. Námi testované vozidlo kombinovalo střední rozvor s nejmenší výškou karosérie. Příď je zcela nová, s novou dvoupříčkovou maskou, dominantními vertikálními světlomety a zatím největším firemním logem, který byl kdy použit. Dělený nárazník má po stranách otvory pro nohy, aby měla obsluha lepší dostupnost k čelnímu oknu při mytí. Pro cestující na zadních lavicích jsou přístupná dvojice posuvných dveří, která po otevření vytvoří otvor 1270 mm. Místo pro zavazadla je také dostatečné a odpovídá rozměrům vozidla. Necelý metr dlouhý, široký 1,38 m a pokud se využije prostoru k naložení zavazadel až po střechu, dá se počítat s 1,38 m na výšku. VELKORYSÝ INTERIÉR Jak vnější design, tak i interiér jsou zcela v novém. Už samotný velmi dobrý přístup do vozidla se dá srovnávat s osobními vozy. Hlavní prioritou jsou však použité materiály a ergonomické zpracování interiéru. Řidič má výborný výhled na všechny strany, pracoviště je velmi prostorné, přibyla spousta odkládacích schránek, včetně prohlubní ve dveřích a krajích palubní desky, kde lze umístit dvoulitrové láhve. Praktická je přihrádka na mobilní telefon, nebo výklopný stolek s otvory pro kelímky v horní části přístrojové desky, na které lze nasměrovat průduchy ventilace, takže se nápoj podle potřeby zahřívá, nebo naopak chladí. Volant je převzatý z osobních vozů a vybrat si možno z dvojího provedení. Páka řazení se přestěhovala z podlahy na přístrojovou desku. Její ovládání je výborné s velmi přesným chodem. Celý panel přístrojů je přehledný. V testovaném vozidle nechyběl palubní počítač, ovládání audiosoustavy pod volantem a manuálně řízená klimatizace. Nové i použité technologie obohatily techniku jízdy. Třeba automatické spínání světel, parkovací asistent, stírače reagující na déšť, automatické spínání zadního stěrače při zapnuté zpátečce, elektricky ovládaná okna a vytápěná zrcátka, sada hands-free a bluetooth, digitální počitadlo ujetých kilometrů se zajištěním zabraňující zfalšování údajů, tempomat a novinka - samonabíjecí vodotěsný klíč zapalování. Komfortní posed nabízí jak sedadlo řidiče s podélným i výškovým nastavením, tak i sedadlo spolujezdce. Za nimi jsou dvě lavice po třech místech, opatřena tříbodovými bezpečnostními pásy s dostatečným prostorem pro nohy, ramena i hlavu. VÝKONNĚJŠÍ DIESEL Testované vozidlo bylo osazeno druhým nejsilnějším čtyřválcovým agregátem 2.2 l TDCi o výkonu 96 kW při 3500 ot.min-1 s maximem točivého momentu 310 Nm již při 1600 ot.min-1. Motor byl propojen s 5stupňovou ručně řazenou převodovkou. Transit má v nabídce celkem 6 naftových a jeden zcela nový benzínový čtyřválec. Všechny nabízejí dostatečný výkon, přitom s úsporou paliva a převyšují požadavek emisní normy Euro 4, které budou povinné od roku 2007. ZABEZPEČENÍ VOZU Nový Transit přichází s celou řadou bezpečnostních opatření, jako jsou např. dvě úrovně alarmu, pasivní systém ochrany proti krádeži PATS, zámek kapoty, dveře bez lanek, zamykací a odemykací bezpečnostní systém, který lze jako první v rámci automobilového průmyslu nakonfigurovat, první vodotěsný klíč zapalování, který lze opět nabít, nebo doprovodné osvětlení Follow you home. Ve standardu jsou ABS s EBD a airbag řidiče. Poprvé si lze přiobjednat i boční airbagy pro ochranu hlavy a hrudníku. Diskové brzdy jsou vepředu i vzadu. Objednat si lze také protiprokluzové zařízení BTCS, elektronický stabilizační systém ESP, nebo systém ROM, který zmírní nebezpečí převrácení vozu. V porovnání s předchůdcem má nový Transit znatelně vyšší tuhost karosérie. V posedu za volantem se díky velké šířce vozidla s vyšší polohou nad vozovkou, cítí řidič velmi jistě, s perfektním přehledem co se děje kolem vozu. Podobně jako u silnějších osobních vozidel je vnímání rychlosti relativní. Potlačení vibrací a hluku způsobuje, že pocitově je rychlost pomalejší, než ve skutečnosti. /kost/