Na rozdíl od GM anebo Chrysleru přestál Ford rok 2009 sice bez státních dotací a letos na domácím trhu hodlá zavést 16 nových modelů, údajně však jeho zisk nedosáhne předpokládané výše. Podle vyjádření vedení automobilky se vliv modelové invaze projeví až v roce následujícím. Ovšem Ford má hodně co hasit také na evropském trhu, kde má dojít k zavření tří závodů ve Velké Británii a v Belgii. Také na tomto trhu se objeví řada novinek, a prognózy říkají, že i tento region bude profitabilní až v roce 2015. Výrazný růst obliby vozů SUV, kdy se jeho prodeje mezi roky 2005 až 2012 zvedly ze 6,5 na 11,9 % a do roku 2018 se očekává nárůst o dalších 22 %, učarovaly i manažerům značky Ford. V oblasti vozů SUV, kde automobilku Ford reprezentoval model Kuga, dnes již ve druhé generaci, se bude americká značka angažovat daleko víc. Takže Kuga dostane nejprve svého sourozence EcoSport, postaveného o stupínek níž, ale připravuje se ještě další přírůstek, kterým je luxusní „velký“ SUV Edge, ten je zatím ve stadiu koncepce a zařadí se nad model Kuga. V případě modelu EcoSport je v podstatě téměř vše vyřešené. Ten byl vyvinutý v Jižní Americe, kde se na konstrukci podíleli inženýři z několika zemí a na tomto kontinentu se stal už téměř ikonou. Jeho základ tvoří architektura vozu Fiesta, a jako první SUV od Fordu ho bude mimo jiné pohánět také moderní litrový, turbodmychadlem přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikem EcoBoost o výkonu 92 kW, honosící se titulem Motor roku 2012 a 2013. Ale nezůstane jenom u segmentu SUV. V koncepčním provedení už Ford ukázal svou vizi malého praktického vozu, který by měl mít odbyt na celém světě, a zatím figuruje pod označením Ford Ka Concept. Globální trh malých vozů by měl v příštím desetiletí narůst na 30 milionů, a tak si Ford musí pospíšit, aby brazilský závod Camacari mohl tento vůz začít vyrábět ještě letos. A nemůžeme se nezmínit o tom, že do Evropy ke konci roku zamíří americká legenda, letos nově vyráběná v 6. generaci, kterou je sportovní Ford Mustang.
