Flexibilní Honda FRV s novým motorem

Víceúčelový automobil MPV se 6 sedadly uspořádanými ve dvou řadách vstoupil do letošního modelového roku s novým motorem a řadou drobných změn v exteriéru i interiéru. Oproti svému modelovému předchůdci se odlišuje z vnějšku novou chromovanou mřížkou chladiče, novými světlomety, klikami dveří, nebo zadními skupinovými světlomety. Uspořádání 6 sedadel ve dvou řadách odbouralo problém obtížnějšího přístupu k třetí řadě sedadel, jak je to u jiných MPV, a tím spojený také menší prostor pro nohy ve druhé a třetí řadě. Elegantní venkovní design je umocněn oblejšími spoilery. Hrany předních partií vozu působí agresivně a velmi impozantně jsou řešeny přední do boku se zvedající světlomety. Sportovní linii vozu podtrhuje zalomené zadní sklo s malým přítlačným křídlem. Palubní deska je uzpůsobena tak, aby měl řidič vše pod kontrolou a hlavně bezvadně na dosah. Ve středové konzole je velmi příjemná, ergonomicky řešená řadicí páka v podobě joysticku, na kterou si lze okamžitě zvyknout. FR-V nepostrádá dostatečné množství odkládacích schránek. Prostřední sedadlo v první řadě v sobě ukrývá, kromě šuplíku pod sedákem, také schránku v sedáku. Navíc po sklopení opěradla prostředního sedadla vznikne stolek, nebo loketní opěrky pro řidiče i spolujezdce s novými sklápěcími držáky nápojů. Všechna sedadla jsou samostatná s tříbodovými bezpečnostními pásy a čalouněna novou měkkou látkou v modrošedém provedení. Obě prostřední jsou posuvná. Sedadlo uprostřed první řady nenabízí dostatečný prostor pro většího pasažéra v oblasti nohou a ramen, ale po posunu sedadla do zadní polohy je tento nedostatek odstraněn. Spolujezdci na předních sedadlech jsou chráněni společným širokým airbagem. Základní objem zavazadlového prostoru 439 l se dá lehce zvětšit sklopením samostatných zadních sedaček do podlahy. Vznikne rovná ložná plocha s délkou 153 a šířkou 110 cm a zavazadlový prostor se tím zvětší až na 1049 l. Do této doby Honda nabízela v modelu FR-V jeden dieselový a dva benzínové agregáty. Dieselový motor i-CTDi s objemem 2,2 l nyní může být volitelně vybaven částicovým filtrem. Oba benzínové agregáty 1,7 a 2,0 l byly nahrazeny novým 1,8litrovým motorem SOHC i-VTEC s výkonem 103 kW při 6300 ot.min-1, který dosahuje vysokého výkonu současně při snížené spotřebě paliva. Je vybaven inteligentním systémem variabilního časování a zdvihu ventilů i-VTEC, který přepíná nastavení otevírání ventilů podle zatížení a provozních podmínek tak, aby podával v patřičných okamžicích maximální výkon a současně při ustálené rychlosti a malém zatížení systém zpožďuje okamžik uzavření sacích ventilů pro snížení spotřeby paliva. Použitý systém poskytuje akceleraci srovnatelnou s 2.0 l motory, ale se spotřebou paliva nižší než u současného 1.6l motoru, kterým je poháněn model Civic. U tradičních motorů při malém zatížení řídí škrticí klapka objem nasáté směsi paliva a vzduchu tím, že je částečně uzavřená. Dochází ke ztrátám způsobených sacím odporem, které jsou jedním z faktorů vedoucích ke snížení účinnosti motoru. U motorů i-VTEC je uzavírání sacích ventilů zpožděno, což umožňuje nechat škrticí klapku zcela otevřenou i v podmínkách malého zatížení. Výsledkem je snížení sacích ztrát až o 16 %. Proměnné časování ventilů zajišťuje plynulé změny výkonu tak, že není rozpoznat žádné kolísání průběhu točivého momentu. Inovované je také sací potrubí s proměnnou délkou, které zajišťuje optimální setrvační efekt a další zlepšení efektivnosti sání. Nový motor má maximální výkon 103 kW a maximální točivý moment 174 Nm při 4300 ot.min-1. Díky dvoustupňovému katalyzátoru a přesnému řízení směšovacího poměru paliva se vzduchem, je docíleno výrazně nižších emisí. Ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou nabízí vozidlo velmi plynulý a hladký chod a nadprůměrné jízdní výkony. Řízení je příjemné, vozidlo hezky na silnici sedí a díky většímu rozvoru se v zatáčkách zbytečně nenahýbá. Zrychlení z 0 na 100 km.h-1 trvá 10,9 s. Nejvyšší rychlost 190 km.h-1 a kombinovaná spotřeba se pohybuje kolem 7,5 l na 100 km jízdy. Variabilní řešení interiéru nabízí pro všech 6 pasažérů komfortní cestování. U všech verzí je zahrnuta velmi bohatá výbava, počínaje bezpečnostními prvky, jako ABS + EBD, stabilizační systém VSA, 6 airbagů, předpínače pásů, kotoučové brzdy na všech kolech, alarm systém, palubní počítač, tempomat, aut. klimatizace, výškově stavitelné sedadlo řidiče, směrová světla ve zpětných zrcátkách, nebo autorádio s CD a ovládáním na volantu. Stranu připravil: /kost/