Jednokolka V13 Challenger může dosáhnout výkonu až 10 kW, což jí zaručuje rychlost až 140 km/h při standardizovaném měření (free spin speed). Reálná maximální rychlost však závisí na hmotnosti jezdce, povrchu a sklonu terénu, stavu baterie i dalších faktorech. Reálně tedy bude nižší než uvedených 140 km/h, i tak ale bude rozhodně stát za to. Odhady na základě zveřejněných reklam uvádějí rychlosti kolem 90 km/h. Nová elektrická jednokolka přináší vylepšené zavěšení jediného kola, modulární design a pokročilou elektroniku, což by mělo zajistit bezpečnost a uživatelsky příjemné nastavení, pokud lze o něčem takovém mluvit v rámci divoké jízdy v nevelké výšce nad asfaltovým povrchem. Podle komentátorů to bude fascinující nebo děsivý zážitek, nejspíše obojí, především v závislosti na zkušenostech s jízdou na elektrické monokolce, či naopak na jejich nedostatku. Kdyby se na tento relativně malý, ale výkonem nabitý stroj posadil nezkušený jezdec bez jakékoliv podpory, zavánělo by to neodvratnou katastrofou a soudními žalobami. Proto InMotion u jednokolky V13 Challenger oproti předchozím modelům zavedla řadu úprav a vylepšení, včetně úprav elektrického systému a obsluhy baterie. Díky nim by měla být jízda na této „ďábelské“ jednokolce víceméně plynulá a stabilní. V13 Challenger je vybavena nastavitelnými pedály, počítačem s dotykovou obrazovkou, předním i zadním světlem a také US B a US B-C porty pro nabíjejí mobilních zařízení za jízdy. Pokud jde o výdrž akumuláto- InMotion u je dnokolky V13 Challenger oproti předchozím modelům zavedla řadu úprav a vylepšení, díky nimž by měla být jízda na této „ďábelské“ je dnokolce víceméně plynulá a stabilní. Konstrukce jednokolky umožňuje jednoduše odebrat (vlevo) a znovu zpětně instalovat soustavu tlumičů pro tvrdší nebo měkčí jízdu ru, na jedno nabití při používání obou světel může jízda trvat 2 až 2,5 hodiny. Společnost InMotion představila V13 Challenger v polovině letošního srpna. Ve Spojených státech by měl být k dispozici při předobjednání za speciální cenu 3 999 dolarů. /sm/
