Evropský parlament zavedl povinné vybavení systémem ESP

Počátkem března odsouhlasil evropský parlament povinné vybavení všech nových vozidel systémem ESP. V souladu s nařízením musí být od listopadu 2011 veškeré modely osobních a užitkových vozidel registrované v Evropské unii vybaveny systémem aktivní bezpečnosti ESP. Od listopadu 2014 to bude platit již pro všechny nové automobily. Nařízení čeká ještě na závěrečné schválení Radou ministrů. Výzkum ukázal, že smyk je hlavní příčinou nehod se smrtelnými následky a ESP může zabránit až 80 % všech nehod vzniklých z důvodu smyku. Hned po bezpečnostních pásech je tento systém druhou nejdůležitější bezpečnostní technologií ve vozidle. Program elektronické stability vynalezl Bosch v roce 1995 a stal se první společností na světě, která začala s jeho sériovou výrobou. Podle analýzy Bosch bylo v prvních 6 měsících minulého roku vybaveno ESP již 53 % všech nových registrací v Evropě a v Německu dosahoval počet 81 %. Povinná instalace ESP je součástí komplexního balíčku opatření, který hodlá Evropská unie zavést z důvodu zvýšení bezpečnosti na silnicích, včetně snížení spotřeby paliva. Kromě ESP budou od listopadu 2013 (u nových modelů) a od listopadu 2015 (u nových registrací) povinné například také systémy prediktivního nouzového brzdění a varování před opuštěním jízdního pruhu pro užitková vozidla s hmotností nad 3,5 t a pro minivany a autobusy s více než 8 sedadly. Počínaje listopadem 2012 budou ještě více snižovat spotřebu paliva povinné pneumatiky s nízkým odporem valivého tření a systémy pro monitorování tlaku v pneumatikách. Navíc dojde ke zrušení a nahrazení více než 50 stávajících nařízení Evropské unie a více než 100 doplňujících nařízení novými nařízeními OSN/EHS. Národní úřad pro dálniční provoz a bezpečnost v USA, NHTSA, již vydal v roce 2007 zákonné nařízení, podle kterého musí být od modelového roku 2012 všechny osobní automobily do celkové hmotnosti 4,5 t vybaveny systémem ESP. Elektronický program stability ESP nabízí podporu řidičům při téměř každé kritické situaci, která může nastat během řízení. Zahrnuje funkce protiblokovacího systému ABS a systém řízení pohonu TCS. Také detekuje a aktivně vyrovnává klouzavé pohyby vozidla. Asociace Euro NCAP, která provádí testování a hodnocení bezpečnosti vozidel za použití simulace nehodových situací, zahrnula počínaje únorem 2009 systém aktivní bezpečnosti do svého nového vyhodnocovacího postupu. V souladu s novými směrnicemi tak mohou modely vozidel od roku 2010 obdržet nejvyšší 5hvězdičkové hodnocení asociace pouze v případě, že budou standardně vybaveny systémem ESP.