Od 1. ledna 2010 bude platit nová
Směrnice pro stavbu strojů 2006/42/EG
s působností v celé EU. Mimo požadavky
na hodnocení rizik výrobcem, ergonomii,
řídicí systémy, emise hluku a vibrací nově
definuje i požadavky na ochranná a bezpečnostní
zařízení strojů včetně způsobu
připevnění ochranných zařízení, resp.
krytů strojních částí, které z bezpečnostních
důvodů nemohou být volně přístupny.
Směrnice vyžaduje, aby nepohyblivé bezpečnostní
systémy a jejich krytování byly
na svém místě drženy pevně, a to takovými
připojovacími elementy, které lze uvolnit
výhradně pomocí nástrojů. Toto připevnění
musí být odolné proti vibracím a připojovací
prvky po uvolnění nesmí být oddělitelné od
uvolňované části – např. krytu - aby nedošlo
k jejich ztrátě a tím vzniku rizika v důsledku
jejich neadekvátní náhrady či chybného
umístění. Po uvolnění zmíněného bezpečnostního
systému by tento neměl zůstat
v ochranné poloze, aby se předešlo případnému
omylu. Pro snížení časového výpadku
při instalaci a údržbě těchto systémů se
vyžaduje krátký čas jejich utažení i uvolnění.
Bezpečný přenos funkčního tahového
zatížení a minimální prostor, který spojovací
systém zabírá, jsou samozřejmostí.
Možnosti, jak zvýšeným nárokům na spojovací
systémy, vyžadovaným novou Směrnicí,
lze ilustrovat na nabídce firmy Southco,
specializované na výrobu upevňovacích systémů.
Firma má sídlo v USA/PA a pobočky
po celém světě. Nabízí cca 25 000 katalogových
položek, z nichž mnohé nachází uplatnění
v letectví, automobilovém průmyslu,
exponovaných oblastech všeobecného strojírenství,
lodní dopravě a všude tam, kde je
nutno splňovat nejvyšší standardy funkční
i bezpečnostní. U sofistikovaných šroubových
spojení zahrnuje sortiment širokou
paletu od jednoduchých „neztratitelných“
šroubů s bezpečnostní podložkou, přes šrouby
s hlavou v pouzdře, které lze využít pro
barevné rozlišení šroubového spoje či pro
pružinový mechanismus, jenž po uvolnění
šroub vysune z tohoto pouzdra a tím signalizuje
uvolněný spoj až po šrouby s jednosměrnou
ráčnou, která umožňuje pouze dotažení
šroubu a nikoliv uvolnění, pro které je nutno
užít příslušný nástroj. Pro případy, kde je
žádoucí minimální doba utažení či povolení
jsou k dispozici šroubová spojení s bajonetovým
spojením, kde k tomu postačí pootočení
šroubu o 90°. Ve skupině šroubových
spojení, kde se požaduje definovaná tahová
síla a odolnost proti uvolnění vibracemi, se
používají s výhodou pružné matice – kotvy,
vytvořené jako složitě tvarovaný plechový
výlisek s definovanou nosností i tuhostí, pro
méně namáhané spoje se používají výlisky
z plastu. V nabídce jsou hlavy šroubu v provedení
křížovém, Torx nebo i speciální.
S ohledem na bezpečnost obsluhy stroje
a její pracovní pohodu je nutno zajistit, aby
spojovací systémy, nacházející se v blízkosti
zdrojů vibrací či hluku, nepřenášely
tyto emise do prostoru obsluhy. Další skupinu
spojovacích systémů proto představují
takové, které nevytvářejí přenosové můstky
a účinně brání přenosu vibrací i hluku.
Zcela zvláštní jsou spojovací systémy,
které aretují či zabezpečují pohyblivé kryty
stroje tak, aby nebylo možno kontaktovat
pohyblivou část stroje. Požaduje se, aby kryt
bylo tedy možno otevřít až po uvedení příslušné
pohyblivé části stroje do klidu - tedy
nikoliv po pouhém vypnutí, ale po doběhu.
Splnění tohoto požadavku se již neobejde
bez elektroniky. Ing. Petr Borovan
