Ergonomie nebolí

V minulém čísle jsme zahájili seriál týkající se různých aspektů výběru a používání manipulační techniky, která je pro mnoho oborů důležitou součástí jejich fungování. Po úvodním textu, který se zabýval různými hledisky, jež mohou hrát roli při výběru správné techniky, dnes okruh možných otázek rozšíříme a podíváme se také na ergonomii vozíků, jako jednu z moderních disciplín, s níž je nutné při volbě vhodného stroje počítat. Až 75 % celkových nákladů při manipulaci s materiálem představují náklady na obsluhu a její aktivitu. Optimální ergonomická řešení vozíků umocňují výkon strojů a pomáhají maximální měrou využít potenciál řidiče, aniž by přepínaly jeho síly nebo jej nadměrně unavovaly. Nestačí nahradit ruční zvedání a přenášení nákladů jakýmkoli strojem. Technika musí být konstruována promyšleně, s ohledem na práci, kterou bude vykonávat a na obsluhu, která ji bude řídit. Bez takového přístupu bude jen jeden ze zdrojů námahy a poškozování zdraví nahrazen jiným, méně viditelným nebo dokonce na první pohled skrytým. Ergonomie proto musí být klíčovým faktorem při vývoji jakékoli manipulační techniky i hodnotou, jež by měla stát vysoko na žebříčku priorit budoucího uživatele. Obsluha ergonomicky optimálně designovaného stroje je vždy dokonale chráněna a plně soustředěna na svou práci. V kritické situaci řidič zareaguje intuitivně a správně. Bude mít vždy dokonalý přehled o tom, co dělá a co se děje kolem něho. Díky těmto vlastnostem nebude obsluha vozíků nikdy vyčerpaná. Ergonomie bere ohled na člověka Z dlouhodobých výzkumů vyplývá, že namáhání stále stejných svalových partií může způsobit jejich degeneraci. Mnoho řidičů si během pracovní směny při řízení vozíků namáhá hlavu, krk i tělo častým otáčením či zakláněním hlavy nebo delším setrváváním ve strnulé nebo nepřirozené poloze, což může vést k vážným zdravotním problémům. Přes 90 % řidičů otočí hlavu v průměru 700krát za hodinu. Vozíky s ergonomicky řešenými prvky berou ohled na přirozené potřeby člověka a na hranice jeho fyziologických možností, snižují počet svalových zranění, snižují stres, riziko nehody nebo vznik nemoci z povolání u obsluhy. Lidé mají tendenci šidit úkony, které jsou pro ně nepohodlné nebo dokonce fyzicky náročné, což může mít v průmyslovém prostředí fatální důsledky, když se řidič rozhodne uspěchat nebo odbýt například vizuální kontrolu svého okolí při couvání nebo zdvihání nákladu. Jaké technologie, ovládací prvky a příslušenství dovolují obsluze pracovat s minimální námahou a s vyšší efektivitou? Podívejme se společně na pár příkladů: ? Předností retraků BT Reflex je ergonomicky tvarovaná ovládací konzola s elektronickým řízením a s hydraulickými funkcemi ovládanými konečky prstů. Mezi bezpečnostní funkce patří stožár s volným průhledem. Unikátní naklápěcí kabina u retraků s vyšší výškou zdvihu je šetrná ke krční páteři obsluhy a spolu s ukazatelem výšky zdvihu nebo elektronicky nastavitelnou výškou zdvihu snižuje stres při manipulaci s paletou ve velkých výškách. ? Čelní VZV Toyota jsou chráněny Systémem aktivní stability (SAS). Ten sleduje nepřetržitě chování stroje při pracovním nasazení, v prvé řadě čelní i boční stabilitu. Vozík je vybaven mnoha senzory, které monitorují vybrané provozní charakteristiky, například rychlost, výšku zdvihu, hmotnost břemene, a posílají získané informace do řídící jednotky. Ta data bleskově zpracuje, a pokud vyhodnotí některý ze sledovaných prvků jako rizikový, upraví některé aktuální funkce vozíku tak, aby odpovídaly naprogramovaným optimálním parametrům. Na mnohých vozících lze najít prvky obdobné těm výše uvedeným. Prostor tohoto článku nám nedovoluje zmínit se o všech nebo jejich dopady na produktivitu popsat podrobněji. Většina z nich je součástí standardní výbavy vozíků, jinými je možné vybavit stroj na přání zákazníka podle konkrétní situace v provozu nebo ve skladu. Příkladem mohou být nastavitelné ovládací prvky a jejich uspořádání v kabině, uspořádání pedálů, přehlednost údajů na displeji, výhled na náklad umístěný na vidlicích, výhled z vozíku při zakládání nebo vybíraní palet ve větších výškách a při couvání, sklopná stupačka řidiče a podobně.