Lucid Air nám při letošních zkouškách v Dánsku připomněl, že v době elektrické se ještě dočkáme ledasčeho. Ohromil komfortem, dynamikou jízdy, stabilitou i dojezdem.
Americká společnost Lucid Motors byla založena (ještě jako Atieva) v počátcích druhé dekády 21. století v arizonském Casa Grande a ihned uvedla několik prototypů. Jeden z nich vyvinul a do sériové výroby (2021) zavedl Derek Jenkins. Ano, ten, jenž na přelomu milénia vedle několika konceptů postavil produkční Audi A2 a A8 a před odchodem k Lucidu v roce 2015 stihl ještě navrhnout Mazdu MX-5 aktuální generace. Prototyp Lucid Air roku 2018 zajel kolo v Laguna Seca za 1:42, čímž o více než 7 s pokořil Jaguar I-Pace, dosavadního držitele rekordu pro elektromobily. Již v tu chvíli bylo jisté, že se rodí vůz mimořádných schopností. V té době přišla rovněž účast ze saúdskoarabského PIF (veřejný investiční fond) ve výši jedné miliardy amerických dolarů, takže výstavbě továrny a zahájení produkce již nic nestálo v cestě. Sériové provedení typu Lucid Air bylo představeno v září 2020 a sériová výroba naběhla podle plánu o rok později. To už se hovořilo o tom, že se Air stane sériovým luxusním osobním vozem s nejnižším odporem vzduchu se součinitelem cx = 0,21. U finálního produktu nakonec výrobce uvádí hodnotu cx = 0,197, což pohodlně stačí i na Mercedes-Benz EQS. Kromě něj však Lucid se svým typem Air míří i na Taycan od VW Group či Teslu Model S, přičemž široká paleta modelů konkrétní protihráče cíleně atakuje kombinací výkonu, dojezdu a ceny. LucidMotors sice o žádné expanzi do Evropy zatím nehovoří, přesto nám individuální dovozce k testům v Dánsku dodal v Německu registrovaný Lucid Air. A není třeba dodávat, že tam šel skutečně z ruky do ruky. Tříprostorový sedan originálního střihu v nabídce startuje před čtyřmi měsíci uvedeným základním modelem Air Pure RWD s akumulátorem 88 kWh, který má jako jediný elektromotor pouze na zadní nápravě. Po Pure AWD s pohonem všech kol následuje dvoumotorový Touring (na snímcích) vybavený akumulátorem s kapacitou 93 kWh, zatímco Grand Touring má již 112kWh baterii. Z klidu na 100 km/h zrychlí za něco přes 3 s a na jedno nabití ujede 830 km (podle americké normy EPA). Spolu s Pure RWD nově představený špičkový model Air Sapphire má vzadu dva elektromotory v konstrukčně zajímavé společné jednotce a svým celkovým výkonem 920 kW (1 251 k) překonává dokonce i vrcholnou Teslu Model S Plaid s více než 147 kW (200 k). Je tedy lepší ve zrychlení i v nejvyšší rychlosti, nicméně s cenou 249 000 USD (asi 5,7 mil. Kč) také více než dvakrát dražší. Akumulátory výrobce vyvinul ve spolupráci se společností Samsung SDI, ale nyní lithium-iontové články odebírá od konkurenční, rovněž jihokorejské firmy LG Chem. Podle tvrzení Lucidu se výrazně liší od běžné produkce díky lepší toleranci rychlonabíjení i možnosti delšího nepoužívání při zachování životnosti, resp. kapacity. Dva nejvýkonnější modely co do kapacity akumulátoru za sebou nechávají jak celý VW Group a Teslu, ale dokonce i Fisker a Číňany (na druhou stranu třeba Nio ve své domovině prodává vozidla se 150kWh akumulátory a brzy je hodlá představit i v Evropě). Hmotnost vozu výrobce neudává, ale Lucid Air podrobený loni nárazovým zkouškám Euro NCAP vykázal poměrně slušných 2 371 kg. Mimochodem, v testech vůz s přehledem získal plný počet pěti hvězd a za ochranu pasažérů obdržel nadprůměrné hodnocení, přes 90 %. Lucid Air zaujme originálním a elegantním vzhledem s důsledně aerodynamickým tvarováním i úzkými pásy vnějšího osvětlení. Interiéru vévodí jemná černo-krémová kůže, hliník a dýhy z pravého dřeva a zpracování autentických materiálů je excelentní. Přední sedadla jsou černá, zadní světlá a je na nich dostatek prostoru ve všech směrech. Na rozdíl od většiny elektromobilů s akumulátorem v podlaze se tam sedí v příjemné pozici. Prostor pro posádku je dokonale odhlučněn od ruchu zvenčí i jakýchkoli pazvuků, podvozek i na 20″ ráfcích skvěle pohlcuje nerovnosti. Jízdní dynamika je dechberoucí, a to je třeba připomenout, že zkoušený Air Touring má polovic výkonu špičkového Sapphire… /Jiří Duchoň/
