Elektrické nákladní vozy úspěšně prošly zkušebními jízdami při přepravě zásilek společnosti Gebrüder Weiss, která si jejich nasazení pochvaluje a do praxe nasazuje už i vozy na vodíkový pohon. Logistická společnost Gebrüder Weiss na konci roku zveřejnila zprávu, ve které popisuje svůj záměr postupně snižovat uhlíkovou stopu až na nulu. Jedním z hlavních kroků je přitom investice do alternativních pohonů, do jejichž testování a následné implementace chce investovat deset milionů eur. V souvislosti s tím nedávno úspěšně otestovala elektrické nákladní vozidlo Mercedes eActros na trase mezi Vídní a západním Slovenskem. Letos na jaře pak plánuje Gebrüder Weiss ČR otestovat nákladní vozidlo Volvo FL Electric. Mercedes eActros nedávno absolvoval svou zkušební jízdu pro GW Slovensko, která trvala několik dní. V rámci distribuční oblasti Senec na západním Slovensku doručoval zásilky pro významného zákazníka společnosti. Ujel bezmála 300 km za den a získal od GW velmi kladné hodnocení především za kilometrový výkon a výbornou dynamiku jízdy. Skvělé je podle řidiče, který se zkušební jízdy zúčastnil, také to, že je vůz velmi tichý. Vůz společnost otestovala též při doručování zásilek na trase z Maria Lanzendorf nedaleko Vídně do Sence u Bratislavy a zpět, kde v minulosti proběhly také úspěšné pilotní jízdy elektrického nákladního vozu MAN o nosnosti 24 t. I zde se vozidlo údajně osvědčilo. Díky vyššímu dojezdu byl nákladní vůz schopen absolvovat jízdní trasu, která činila kolem 200 km, bez dobíjení. Elektromobilita se velmi dobře uplatňuje rovněž v městských oblastech. Gebrüder Weiss už čtyři roky využívá nákladní elektromobil v oblasti vídeňské městské dopravy. Společnost Gebrüder Weiss zvyšuje podíl alternativních pohonů v oblasti těžkých nákladních vozidel a vyvíjí nízkoemisní řešení pro poslední míli dlouhodobě. Na letošní jaro plánuje testy elektrického nákladního vozidla v běžném provozu česká pobočka. „Zavádění elektrických vozidel na nové trasy je součástí našeho závazku postupně snižovat emise. Hlavní potenciál vozů na elektrický pohon vidíme především při přepravách v maximální vzdálenosti do 200 km,“ uvádí Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR. Ve Švýcarsku firma od ledna 2021 využívá pro běžný provoz také jeden z prvních vodíkových nákladních automobilů na světě a v letošním roce plánuje nasazení dalších pěti nákladních vozů na vodíkový pohon v Německu. Do roku 2025 má společnost v úmyslu investovat přibližně deset milionů eur do alternativních pohonných systémů. /gw/
