Elektrárna Ledvice: výstavba nového ekologického zdroje 660 MW je v plném proudu

Čilý stavební ruch panuje v současné době v lokalitě Elektrárny Ledvice. V režii Skupiny ČEZ se zde buduje nový vysoce ekologický výrobní zdroj s nadkritickými parametry o výkonu 660 MW. Generálním dodavatelem stavby je Škoda Praha Invest, s. r. o. Kondenzační čtyřtělesovou turbínu dodá Škoda Power. Věžový granulační kotel bude od Alstom Power Systems a novou odsiřovací jednotku postaví Austria Energy & Environment. Odsířené spaliny budou vypouštěny přes nově postavenou chladicí věž. Záměr stavby nového zdroje v lokalitě Ledvice byl schválen v roce 2006. V roce 2007 se pro nový blok podařilo získat státní autorizaci na výstavbu a územní rozhodnutí pro výstavbu nové technologie, spolu s demoličními výměry pro objekty, které musely ustoupit novému zařízení. V roce 2008 bylo vydáno kladné stanovisko MŽP ČR v procesu posuzování vlivů stavby na životní prostředí (EIA) společnosti ČEPS ke stavbě nové linky 400 kV z rozvodny Chotějovice do rozvodny Vyškov, kterou bude výkon z bloku 660 MW z Ledvic vyváděn. „Předběžné převzetí nového bloku o výkonu 660 MW v Elektrárně Ledvice je naplánováno na konec roku 2012. Tehdy bude zahájen i jeho zkušební provoz. Na tuto investiční akci vynaloží Skupina ČEZ více než 30 mld. Kč. Půjde o nejmodernější zařízení na výrobu elektrické energie spalováním hnědého uhlí v ČR a o jedno z nejdokonalejších ve střední Evropě vůbec. Životnost nového elektrárenského bloku bude 40 let. Jeho hrubá účinnost dosáhne 42,5 %. Účinnost kotle nového bloku dosáhne 91 %. Spotřeba uhlí i emise CO2 na jednu kilowatthodinu se oproti původním blokům sníží o 26 %. Objem emisí SO2 a NOx poklesne o více než 50 %,“ říká František Strach, ředitel Elektráren Ledvice a Počerady. Řada staveb je již hotova Kupříkladu rekonstrukce vnější vlečky, chemická úpravna vody, část nového zauhlování pro stávající bloky, administrativní budova s novou moderní jídelnou pro zaměstnance a interaktivním Informačním centrem o klasické energetice s 3D kinem. Informační centrum je již přístupno i veřejnosti. „Hotova je i základová betonová deska 80x130 m pro kotelnu a veškeré technologické zařízení strojovny, dvě betonové věže nové kotelny a rovněž betonáž stolice pro uložení turbosoustrojí se speciálním lůžkem, které utlumí vibrace turbogenerátoru na minimum,“ podotýká Josef Zahradník ze Skupiny ČEZ, vedoucí projektového týmu výstavby nového zdroje. Nyní probíhá výstavba centrálního velínu pro řídicí systémy nového zdroje, řídicí systémy odsíření, chemii a elektrorozvoden. „Budují se i čistička dešťové vody a biologická čistička odpadních vod. Pomalu se rodí nová chladicí věž, montují se ocelové konstrukce strojovny (včetně zastřešení) a potrubí chladicí vody do chladicí věže. Proběhne dostavba zauhlování pro nový blok, montáž turbosoustrojí a vlastního kotle, napojení na řídicí systémy a vše, co souvisí se zprovozněním nového bloku,“ dodává Josef Zahradník. Nejvyšší budova v republice a Ledvická dvojčata Jako každá ojedinělá stavba, bude mít i nový zdroj v Ledvicích několik specifik. Unikátní stavba, která nemá v ČR obdobu, vyroste na místě bývalé administrativní budovy v Elektrárně Ledvice Skupiny ČEZ. Bude to více než 140 m vysoká kotelna. Dodavatelem kotle pro první nadkritický blok o výkonu 660 MW v ČR je ALSTOM Power, s. r. o. „Konsorcium ALSTOM se prosadilo ve výběrovém řízení tím, že je schopno dodat špičkovou technologii, která představuje nejvyšší světový standard s velmi vysokou mírou účinnosti a současně s nízkými emisními hodnotami,“ říká Josef Zahradník. Jen pro srovnání: dosud nejvyšší budova v ČR - City Tower v Praze - měří 109 m. Z přírodních krás má kupř. Pančovský vodopád v Krkonoších, který spadá na dno Labského dolu, 140 m. Průtlačný kotel v Ledvicích bude práškový. Proto je jeho součástí i 8 kruhově uspořádaných ventilátorových mlýnů, v nichž se semele uhlí na uhelný prach. „I když podobných kotlů už stojí po Evropě více (třeba v elektrárně Schwarze Pumpe nedaleko Drážďan o něco vyšší pro 800MW bloky a stejný jako u nás nyní staví v Boxbergu), pořád se jedná o unikát. Hlavně z hlediska teplot páry: 600 °C, resp. 610 °C. Nikde neběží kotel s podobnými teplotami natolik dlouho, aby se už vědělo, že má nějaké mouchy,“ dodává k tomu Karel Ludvík, zástupce vedoucího projektového týmu. Již nyní jsou z dálky vidět tzv. Ledvická dvojčata. Za pouhých 53 dní je postavil Metrostav Praha. Dvě betonové věže o půdorysu 13 x 13 m jsou odolné proti požáru. Opatřené schodišti a nákladními i osobními výtahy poslouží jako transportní cesty. Jedna z nich bude mít také i ochoz s prosklenou vyhlídkou pro návštěvníky elektrárny. Mj. uvidí i „bod nula“ – vytěžený prostor Dolů Bílina, a to na úroveň hladiny Baltského moře. V technologických šachtách věží povedou hlavní trasy kabeláže, požárních rozvodů a vzduchotechniky. Za věžemi bude ukotvena ocelová konstrukce nové kotelny a před nimi mezistrojovna a strojovna s turbínou o výkonu 660 MW. Druhou dominantou bude chladicí věž Po více než 140metrovém kotli bude druhou dominantou nového zdroje v Elektrárně Ledvice chladicí věž: „Bude ještě vyšší než budova kotelny. Půjde o rotační hyperboloid s průměrem přes 100 m a výškou kolem 144 m. Nepřesáhne však stávající 200metrový komín elektrárny, který zůstane funkční pro fluidní blok,“ doplňuje Josef Zahradník. Proti chladicím věžím v JE Temelín to bude i nadále „drobeček“. Ty mají na výšku 155 m, průměr na patě činí 131 m a v koruně 83 m. Co by kamenem dohodil, na druhé straně Krušných hor, ční k obloze chladicí věže německých elektráren Lippendorf a Boxberg: 175 a 176 m. Dodavatelem stavby nové chladicí věže je REKO Praha, a. s. Postaví ji z jednotlivých dílů ze speciální betonové směsi. Uvnitř budou (na železobetonové konstrukci) rozmístěny rozvodné žlaby, rozstřikovací systém a blánový chladicí systém. Bude vysoká přesně 144,80 m. Její průměr na patě bude měřit 102,91 m a v koruně 71,23 m. Železobetonová konstrukce bude mít u paty tloušťku 80 cm a od 92,23 m výše to bude už jen 18 cm. „Specialita věže tkví v tom, že díky své konstrukci bude její spodek reagovat na klesající venkovní teplotu. Tím dojde k regulaci teploty uvnitř tak, že nenastane podchlazení turbíny. Naopak během nadprůměrných letních veder nám případně pomohou snížit teplotu turbíny dvě ventilátorové věže, které nám zůstanou po odstavených výrobních blocích 2 a 3. Ty po drobných úpravách napojíme na novou věž,“ upřesňuje Josef Zahradník. Infračervené snímače a proti výbušný systém Třetí zdejší zvláštností je nové zauhlování s atypickým (do půlkruhu zakřiveným) dopravníkem. Původní zauhlování ze 60. let 20. století muselo ustoupit výstavbě nového zdroje. Nový dopravník KOCH má převýšení od 0 do 35 m. Je 480 m dlouhý a dokáže přepravit 2 x 300 t.h-1. Realizace zakázky se po vyhraném výběrovém řízení zhostila společnost NOEN, a. s. „Právě kvůli budoucí chladicí věži nemohl vést dopravník rovně. Prakticky bude kopírovat její bok,“ vysvětluje Michal Hapšták, technolog provozu a mistr zauhlování Elektrárny Ledvice, proč není dopravník směrován přímo k drticí stanici se sypnou věží. Pouze věž č. 1 a k ní náležející most prošly rekonstrukcí. Vše ostatní, tedy tři sypné věže, drticí stanice a dalších 5 dopravních mostů, bylo vyprojektováno a postaveno zcela nově. Inovace se dočká i skládka paliva o kapacitě 40 000 t uhlí. Kvůli snížení prašnosti bude obehnána vysokou betonovou zdí a bude mít spouštěcí hubice. „Jejím dalším vybavením budou infrakamery, které odhalí případné zápary. K jejich likvidaci pak poslouží stabilní vodní děla napojená na hydrant,“ dodává Michal Hapšták. Rovněž samotné zauhlování má speciální protipožární ochranu. Kromě důmyslného dvousystémového požárního řadu napojeného na hydranty jsou zde rozmístěny automatické hasiče. Elektronické požární hlásiče pak doplňují infračervené snímače na pasech. To aby byla jistota, že po nich nejede žhavé palivo. Nad dopravníky jsou snímače teploty, které zahlásí do velína každou její odchylku od normálu. Samozřejmostí je protivýbušný systém. „Když by se projevila nějaká anomálie, která by ohrozila bezpečnost provozu, dokážeme vše spustit z velína zmáčknutím jediného tlačítka,“ konstatuje Michal Hapšták. Výstavba nového zauhlování začala v únoru 2008. Do zkušebního provozu pro stávající výrobní bloky bylo uvedeno letos v březnu. „Jedná se o další akci v rámci výstavby nového zdroje, i když pro něj budou dvě sypné věže a dopravník teprve zbudovány. S jejich výstavbou se počítá od března 2011. Do provozu pak bude zařízení uvedeno společně s novým blokem 31. prosince 2012, přičemž bude schopno přepravit za hodinu až 2 x 750 t uhlí,“ řekl František Strach, ředitel Elektráren Ledvice a Počerady. Elektrárna Ledvice – historie Elektrárna Ledvice byla postavena v letech 1966 – 69. Původně měla 5 bloků, z toho 4 o výkonu 110 MW a 1 o výkonu 200 MW. K 1. únoru 1994 byl ukončen provoz bloku č. 5 a k 31.12. 1998 skončil provoz blok č. 1 (200 MW). Tři bloky, s jejichž provozem se i nadále počítalo, pak prošly rozsáhlými úpravami. V letech 1992 – 94 byly u bloků 2 a 3 (110 MW) vyměněny turbíny, přistavěno odsiřovací zařízení a byly opatřeny zařízeními, která mají vliv na příznivé nízké hodnoty emisí plynů i prachových částic v ovzduší. Úplně byly rekonstruovány elektroodlučovače a v roce 1995 zde byl nainstalován nový vyhodnocovací systém měření koncentrací znečišťujících látek v ovzduší. V letech 1996 – 98 proběhla generální oprava turbíny bloku č. 4 a výstavba fluidního kotle. Zkušební provoz celého zařízení byl pak zahájen 1. listopadu 1998. Generální oprava 4. výrobního bloku s fluidním spalováním proběhla v roce 2007. Jejím hlavním cílem byla výměna dožité turbíny za teplárenský typ s vyšším teplárenským výkonem a s efektivnějším využitím celého bloku právě pro teplárenství. Během realizace nového zdroje budou všechny tři stávající bloky v provozu. Poté budou bloky 2 a 3 odstaveny. Čtvrtý bude provozován současně s novým zdrojem až do konce své životnosti. Ota Schnepp mluvčí skupiny ČEZ pro severní Čechy