Rozdíl v zájmu o alternativní pohony ve firmách je mezi Evropou a Českou republikou propastný. Zatímco v Evropě se nějaké alternativní vozidlo nachází ve 21 % firemních autoparků, v Česku v pouhých 4 %. Vyplývá to z rozsáhlého průzkumu Arval Mobility Observatory, který užívání firemních vozidel mapuje. Na otázky výzkumníků odpovídali manažeři firem odpovědní za vozové parky ve 12 zemích Evropy včetně Česka a v Turecku. Realizátoři výzkumu si malý zájem firem o ekologická vozidla vysvětlují absencí daňových pobídek u nás. Vyrovnat tento poměr může kromě podpory státu také dobudování sítě plnicích a dobíjecích stanic. Mnohonásobné rozdíly jsou podle výzkumu ve firemním využívání hybridních vozů, plug-in hybridů a elektromobilů. „Zatímco hybridy jsou u nás využívány ve 3 % autoparků, v Evropě je to ve 14 %. Elektromobily jsou u nás na 2 % oproti evropským 12 %. A plug-in hybridy v České republice využívá pouze jeden autopark ze sta, zatímco v Evropě je to 11 %,“ upozorňuje konzultant Arval CZ Tomáš Kadeřábek. Dotace a da ňové úlevy Podle očekávání využívají alternativy častěji velké firmy, v Česku má alespoň jedno takové vozidlo 8 % firem s 500 a více zaměstnanci, v Evropě dokonce 42 % firem této velikostní kategorie. Nejvyšší podíl těchto firem je v Nizozemsku, kde jich jde ekologickému provozu naproti celých 44 %. Právě Nizozemsko je také největším podporovatelem alternativní mobility, majitelům poskytuje nejvyšší úlevu na daních i dalších poplatcích. Ani Česká republika ale není ekologické dopravě uzavřena a formou dotací podporuje prozatím firmy a státní správu. Do konce roku plánuje Ministerstvo průmyslu a obchodu vyhlásit další výzvu na podporu nákupu elektromobilů pro firmy za celkem 50 milionů korun. Že dotace nejsou pro české firmy nejdůležitějším rozhodovacím faktorem, ukazuje skutečnost, že budoucí využití alternativních pohonů zvažuje v Česku pouhých 6 % firem, zatímco v Evropě je to 19 %. „I přesto se tendence českých firem oproti minulým letům v tomto směru zlepšují. Pravděpodobným důvodem je, že si firmy začínají uvědomovat společenskou odpovědnost, která se postupně stává standardní součástí podnikové kultury zvláště větších a velkých firem,“ podotýká Tomáš Kadeřábek. Firmy chtějí dobíjec í stanice Zlepšující se trend je mimo jiné vidět na poptávce po dobíjecích stanicích pro elektromobily. Podle společnosti E.ON se stále více množí poptávka po zbudování dobíjecích stanic přímo ve firemních areálech. „Jen během posledního roku bylo postaveno například čtrnáct stanic po celé ČR v areálech firmy Globus. A ozývají se i další,“ potvrzuje Martin Klíma z oddělení Mobility Services společnosti E.ON . Právě s rostoucím počtem dobíjecích stanic podle něj můžeme očekávat postupné zmenšování rozdílu ve využívání alternativních pohonů mezi Českou republikou a zbytkem Evropy. „Čím více je možností dobití elektromobilu pro potenciálního zákazníka elektromobility, tím větší je také šance nákupu tohoto vozu. Co se týče využívání firemních vozů, je to obdobné,“ vysvětluje Klíma. Kromě elektromobility sázejí odborníci do příštích let také na významné navýšení počtu vozidel poháněných CNG. Jejich počet v České republice se za poslední rok navýšil o 20 %. Český plynárenský svaz (ČPS) se nyní snaží o rozvoj používání CNG v segmentu nákladní dopravy. Další rozvoj vozidel na CNG má podpořit memorandum, které v loňském roce podepsalo pět ministerstev a čtyři plynárenské společnosti na období do roku 2025. Memorandum má nastavit podmínky pro další rozvoj užití zemního plynu v dopravě. Stát tak chce přispět především ke snížení znečištění ovzduší. /tz/
