Energetická skupina E.ON rozšiřuje
škálu tuzemských podnikatelských
subjektů s alternativními pohony
vozidel a tomu odpovídajícími
službami.
„Naší snahou je podpořit ekologickou
dopravu a snížit tak její závislost
na ropě. Alternativní pohony vozidel,
navrhování výhodných řešení, ať už
se jedná o stlačený zemní plyn CNG
nebo o elektřinu, to jsou možnosti,
na které se díky své dlouholeté zkušenosti
s dodávkou elektřiny a zemního
plynu chceme zaměřit,“ vysvětluje
Michael Fehn, předseda představenstva
E.ON Czech Holding: „Důkazem
toho, že to myslíme vážně, jsou již
tři realizované plnicí stanice na CNG
a historicky první veřejná dobíjecí
stanice vybudovaná naší energetickou
společností pro elektromobily v ČR.“
A dlužno dodat ještě jeden fakt:
v rámci citovaného projektu poskytla
E.ON letos na podzim Městské policii
v Českém Krumlově a v Českých
Budějovicích elektrické skútry. Po vyhodnocení
provozu lze předpokládat,
že obdobná spolupráce se bude moci
rozšířit i do dalších měst.
Aktivity E.ON v ČR bedlivě sleduje
také další německý gigant Mercedes-
Benz. „Naše společnost zaujímá
vedoucí postavení ve vývoji a výrobě
automobilů s alternativními pohony.
Nabízíme širokou škálu vozidel
na zemní plyn, automobily s hybridním
pohonem a provozujeme elektromobily
i vozidla poháněná vodíkem,“
konstatuje Till Oberwöder, generální
ředitel společnosti Mercedes-Benz
ČR. Počátkem října v Brně představil
elektromobil smart ed (electric drive).
Z výrobního závodu již vyjelo cca
1500 smart elektromobilů. Díky spolupráci
se společností Mercedes-Benz
ČR jich bude mít E.ON k dispozici 25
také pro ČR. První pro pražskou Zdravotnickou
záchrannou službu.
Malý smart má dojezd na jedno nabití
cca 130-140 km. Na silnici vyvine
maximální rychlost až 100 km.h-1
a plně se nabije za 7-8 hodin (v závislosti
na stavu akumulátorů a venkovní
teplotě). Výkon implementovaného
elektromotoru činí 20 kW. Maximální
kroutící moment 120 Nm. Zrychlit
z 0 na 50 km.h-1 mu zabere sotva 7
sekund.
PROČ ALTERNATIVNI
POHONY?
Zákazníkům přinášejí četné efekty:
jak v oblasti úspor paliva, tak při ochraně
životního prostředí. Jeden důkaz
za všechny: srovnávací test CNG oproti
benzínu, tzv. CNG Summer Ecotour
2010. Uskutečnil se letos v létě za podpory
Pražské plynárenské a vzpomenutých
firem E.ON a Mercedes-Benz.
Trasa dlouhá více než 4000 km vedla
přes ČR, SRN, Rakousko a Itálii. Potvrdil,
že CNG je plnohodnotnou alternativou.
Uživatel sníží emise CO2 až
o čtvrtinu a vlastní náklady o více než
o polovinu.
Proč jde energetická společnost
do úspor?, napadne nejednoho čtenáře.
„Ve finále přece více energie neprodají!“
V krátkodobém horizontu
to bude nepochybně platit pro mnohé
podnikatelské subjekty, které vstoupí
na český trh, příp. už na něm operují.
Nadnárodní giganti, mezi nimi také
E.ON, sledují i dlouhodobé aspekty.
Uvědomují si, že jen v dlouhodobém
horizontu lze získat více zákazníků.
Ti sice spotřebují méně energie, ale
podle Michaela Fehna: „Obrat „méně
energie“ se nesmí ztotožňovat s „nižším
životním standardem“. Specificky
nižší spotřeba energie a specificky nižší
náklady na energii při stejném životním
standardu generují jednoznačné
výhody pro naše zákazníky a současně
pro nás. Budeme mít více spokojených
zákazníků. A v neposlední řadě to prospěje
nám všem, protože tak snížíme
produkci CO2."
E.ON na energetickou efektivitu
ve vztahu ke svým klientům vsadil. Postupně
uvádí na trh konkrétní produkty
i služby. Mimo jiné pro ně provozuje
internetovou stránku www.energieplus.
cz s mnoha tipy a nástroji pro kontrolu
spotřeby energie, zejména v domácnostech.
Ke svým zákazníkům přistupuje
nejenom virtuálně, ale i osobně:
kupř. s vozidlem E.ON EnergyTruck
jeho pracovníci jezdí za starosty
a do škol. Disponuje zkušenostmi ze
zásobování koncových zákazníků elektřinou
a plynem v celosvětovém měřítku:
od jednotlivých domácností, až
po průmyslová zařízení, od výzkumu
a výroby v elektrárnách, až po řízení
komplexních infrastrukturních zařízení.
Každé skupině zákazníků se snaží
nabídnout řešení na míru. Nyní i v oblasti
mobility. Na bázi zemního plynu
nebo elektřiny.
Aby dané tempo a objemy umocnil,
k tomu je zapotřebí také odpovídající
infrastruktura. Jinak se tato progresívní
technika ani na české silnice nedostane.
E.ON už roky provozuje čerpací stanice
CNG. Jak na svém zásobovacím
území (kupř. v Českých Budějovicích),
tak mimo ně (kupř. ve Svobodě nad
Úpou a ve spolupráci s Pražskou plynárenskou
i v metropoli). Jako první
energetický podnik v ČR také realizoval
veřejnou dobíjecí stanici v Brně.
UDĚLAJI „DIRU DO SVĚTA“
ELEKTROSKUTRY?
E.ON si prověřil možnosti českého
trhu, stupeň znalosti nové techniky
a technologickou zralost uživatelů.
V I. fázi nabídl alternativní mobilitu
veřejné správě. Vozidla na elektrický
pohon jsou díky své flexibilitě předurčena
k použití zejména v centrech
měst, kde mj. sníží hlukovou a emisní
zátěž. Konkrétně poskytl dva elektroskútry
Městské policii v Českých
Budějovicích a v Českém Krumlově.
Skútr E-Max jezdí maximální rychlostí
45 km.h-1. Doba nabíjení činí 4-6
hodin. Na jedno jedno nabití ujede až
100 km. Předávací akt nebyl jednorázovou
záležitostí. E.ON během testování
elektroskútrů zůstává v těsném kontaktu
s uživateli a očekává jejich poznatky
z trvalého provozu těchto vozidel.
E.ON hodlá rovněž podpořit veřejnou
hromadnou dopravu. Společně
s výrobcem autobusů SOR otestoval
první elektroautobus. /uai/
