Japonská automobilka Mitsubishi není zrovna z těch, které by chrlily jeden nový model za druhým. Má spíš takové ustálené portfolio několika modelů (často ale pro různé země s jiným označením), které podle potřeby modernizuje nebo přepracuje na jejich novou generaci. To je i případ vozu Outlander z kategorie SUV debutujícího v roce 2001 v Japonsku pod jménem Airtrec. Mezitím se řadu let prodávala jeho druhá generace (obě dohromady v počtu asi 950 000 kusů), na kterou letos navazuje generace třetí přicházející v těchto dnech na český trh. Na Outlanderu je celá řada změn, což dokazují jeho modernější a i proudově optimalizované tvary (Cx=0,33 oproti dosavadní hodnotě 0,36), realizované konstrukční změny včetně uplatnění nových materiálů snížily jeho celkovou hmotnost až o 155 kg. Úpravami jak benzínových, tak i naftových motorů se jejich průměrné emise CO2 snížily až o 35 g/km. K vylepšení došlo také u pohonu všech kol 4WD, kde přenos točivého momentu na kola je přesnější a efektivnější díky kombinaci elektronického ovládání mezinápravové spojky a způsobu řízení, pracující s lepším zpracováním a vyhodnocením dat, jejichž rychlost přenosu se zvýšila. Také u dealerů jihokorejské značky Hyundai začal prodej modelu Santa Fe třetí generace zařazeného do evropského segmentu D – SUV. Jak je u těchto generačních změn, nebo spíše menších či větších modernizací, obvyklé, změny se soustřeďují hlavně na design, technici pak dostali na starost v první řadě motory, kterým je třeba dále přiškrtit jejich žíznivost potažmo snížit množství škodlivin ve výfuku. Nový model je nabízen s možností výběru jednoho ze tří motorů. Jedná se o již známé čtyřválce 2,4 GDI (benzín-141 kW) a 2,2 CRDi VGT (nafta – 145 kW), které doplňuje nový naftový dvoulitr 2,0 CRDi VGT. Ten dává výkon 110 kW a do atmosféry vypouští 159 g CO2/km, což odpovídá kombinované spotřebě 6,1 l/100 km. Údajně už s předstihem splňuje ekologickou normu EU6 a určitě by bylo dobré zjistit, jakým způsobem se to u naftového motoru podařilo. Marketingoví stratégové očekávají od nového modelu Santa Fe posílení značky na trhu SUV, což by měl během plného roku 2013 zajistit 5% podíl evropských prodejů ve svém tržním segmentu. Jinak se také na modernizovaný Santa Fe vztahuje pětiletá komplexní záruka.
