Každá automobilka má ve svém portfoliu vůz, který je pro ni z hlediska prodejů zásadní, a ten je pod mimořádným dohledem. U francouzského Renaultu získal tuto poctu model Clio ze segmentu „B“, prezentovaný od roku 1990 v několika generacích s prodejem dosahujícím téměř 12 milionů kusů. Segment „B“ má v evropské statistice prodejů asi 33% zastoupení a asi 60 % stálých klientů, přičemž ti noví se v dnešní ekonomické situaci rekrutují spíše ze segmentu vyššího. Zhruba stejné poměry panují také u nás, kde má Clio ve vozovém parku zastoupení v celkovém počtu kolem 15 000. Clio, které přichází v těchto dnech na trh, označují u Renaultu za zcela novou kapitolu úspěšného modelu. Zásadním způsobem se změnil charakter jeho designu, který je sice jednoduchý, snad i smyslný, ale hlavně příjemný. Jako vůbec první u značky dostal nové atraktivnější provedení čelní partie, které postupně převezmou i další modely. Toto 4,1 m dlouhé Clio se aktuálně nabízí ve čtyřdveřové karoserii typu hatchback s objemem zavazadelníku 300 l, v 1. čtvrtletí 2013 k němu přibude kombi Estate a sportovní R.S. Chlubit se může již nyní ziskem 5 hvězdiček získaných při nárazových testech Euro NCAP. V první fázi prodeje byly pro pohon vybrány dva motory benzinové a dva naftové, přičemž dva z nich patří mezi novou generaci motorů Energy s nejmodernější technologií pro redukci spotřeby paliva při zachování vysokého výkonu. U naftových agregátů to je přeplňovaný čtyřválec Energy 1,5 dCi 90 s výkonem 66 kW a s normovanou spotřebou 3,6 l/100 km (93 g CO2/km), premiéru u Renaultu slaví jeho vůbec první tříválec Energy 0,9 TCe 90 o objemu 898 cm3, kterému k výkonu 66 kW dopomáhá turbodmychadlo. Jeho spotřebu udává výrobce 4,5 l/100 km (105 g CO2/km). V příštím roce přijde do nabídky řady Clio ještě další přeplňovaný benzinový čtyřválec TCe 120 s přímým vstřikem paliva a s výkonem 88 kW, spolu s ním pak i 6stupňový automat EDC, který disponuje přímým řazením pomocí dvojice spojek. Pro nové Clio je připravena výroba ve francouzském Flinsu a turecké Burse.
