Že elektromobily nemají u nás na růžích ustláno, není nic nového. Samozřejmě, že se výroba vozů na elektrický pohon v malých sériích projevuje na jejich ceně, ovšem oproti řadě jiných států u nás žádné výraznější pobídky nejsou a tak má prodej elektromobilů klesající tendenci. Aktivitu v oblasti elektromobilů projevuje dlouhodobě francouzský Peugeot, který se na jejich prodejích podílel svým modelem iOn 62 % (2012), resp. 24 % (2013). Tato značka přišla na evropský trh s dodávkou J5 Electric již v roce 1990, poté následovaly malý vůz 106 Electric, dodávka Partner Electric, microvan iOn a nyní je i u nás nabízen Partner Electric 2. generace. V těchto vozech byly použity jako zdroj energie akumulátory olověné, poté i typu Ni-Cd a současné už jsou jednoznačně li-ionové. U malé dodávky Partner Electric, nabízené ve dvojím délkovém provedení, pohání její přední kola přes redukční převod synchronní elektromotor o výkonu 47 kW napájený střídavým proudem o napětí 300 V z akumulátoru s kapacitou 22,5 kWh. Jeho 80 článků je rozděleno do dvou bloků a jsou umístěny pod podlahou nákladního prostoru za a před zadní nápravu. Během brzdění motor přechází na funkci generátoru a takto získaným elektrickým proudem dobíjí trakční akumulátor. Standardní dobíjení umožňuje kabel z výbavy vozu připojený k elektrické síti, disponující napětím 230 V. Nabití na 100 % trvá podle proudu, který je k dispozici, např. 8,5 hodiny (14 A). Pro rychlé nabíjení je určena externí stanice (380 V/95A) s kabelem. Ve voze je pro tuto funkci určena speciální zásuvka. Nabíjení na 80 % kapacity akumulátoru trvá asi 30 minut. Partner Electric má spotřebu 177 Wh/ /km, dojezd až 170 km, max. rychlost je 110 km/h, zrychluje z 0 na 100 km/h za 21 s a jeho provoz je lokálně bezemisní.
