Plných 331 kW z dvoulitrového objemu (165 kW/l) dává benzínový čtyřválec ve fázi konceptu, který byl automobilkou Volvo předveden na nedávném motorovém sympoziu v Cáchách. Pro srovnání: dosavadní nejvýkonnější benzínový agregát nové generace Drive-E švédské automobilky se může chlubit výkonem 236 kW. Nárůst výkonu konceptu jde z velké části na konto trojnásobného přeplňování. Dvěma turbodmychadlům v paralelním uspořádání dodává už stlačený vzduch elektronicky řízený turbokompresor a ty tak mohou pracovat bez obvyklého zpoždění daného jejich principem. Do spalovacího prostoru motoru se benzín vstřikuje pomocí duálního čerpadla pod tlakem 250 barů. U Volva tak chtějí dokázat, že přechodem na nízkoemisní čtyřválcové motory metodou downsizingu nebude robustnější vozy značky trápit nedostatečný výkon.
