Společnost Vladimír Vácha VM MOTOR, založená v roce 1992 v Písku, je dnes již známým pojmem v motoristických sportech. Zakladatel Vladimír Vácha zúročil dlouholeté zkušenosti ze závodní činnosti a práce pro známého výrobce motocyklů CZ Strakonice při konstrukci a výrobě závodních motorů pro motokáry. Příznivci motokár a automobilového sportu si jistě vzpomenou na jméno závodníka Váchy v souvislosti s jeho úspěšnou sportovní kariérou. Je známo, že závodníci jsou pro svou věc zapáleni a stále hledají cesty ke zvyšování výkonu svých strojů. A tak se není čemu divit, že po zlepšování přichází další etapa, a tou je vlastní vývoj. V ekonomickém prostředí České republiky je tento druh nadšenců určený k vyhynutí. Nicméně se najdou i matadoři, které byrokracie zatím neudolala. Dnes fi rma zaměstnává 30 kvalifi kovaných pracovníků. Vývoj fi rmy prošel obtížným obdobím 90. let od výroby dílců pro renomované značky, jako př. MV AGUSTA až po vlastní konstrukci a výrobu motorů. Významným milníkem je rok 2004, kdy byla defi nitivně ukončena výroba motocyklů PRAGA. VM MOTOR tehdy odkoupil technické know how se záměrem pokračovat ve výrobě modifi kovaných terénních motocyklů. Formy, hotové odlitky a další technické vybavení pomalu pokryl prach, ale ne navždy. V listopadu 2009 se na závodišti v Jiníně představil motocykl VM 610. Kartery sice připomínají předlohu z Pragovky, ale uvnitř je již zcela nová kliková hřídel, nové písty povlakované Nikasilem, nová převodovka a nově navržené vačky rozvodového hřídele. Podpis nese jména Václava Váchy, Bohumila Staši, motoráře Karla Šimetky a dalších expertů ze Strakonicka. Postupně se do popředí dostává myšlenka na vývoj a výrobu lehčího obratného a především spolehlivého stroje určeného pro širokou jezdeckou základnu, s dostupným a snadným servisem. V původním objektu vývojového provozu ELEKTROPŘÍSTROJ PÍSEK byly po nezbytných úpravách položeny základy VM MOTOR. Ze skromných poměrů na samém počátku se etablovala moderní strojírenská fi rma vybavená CNC obráběcími stroji. Přesnost dílců je dokumentována protokolem přesnosti ze 3souřadnicového měřicího stroje. Velkou výhodou je vlastní moderní slévárna. V roce 2007 získala fi rma certifi kát ISO 9001 2001. Strojovému parku dominují obráběcí centra MCV 1000 a 754Q KOVOSVIT MAS se třemi a čtyřmi řízenými osami pro obrábění složitých dílů motoru s vysokými nároky na přesnost a kvalitu. Komplexní obrábění zahrnuje tvarové frézování dutých tvarů a osové operace. Vysoké nároky na přesnost a kvalitu povrchu jsou kladeny na obrábění dosedacích ploch karterů a bloku válců. Obráběcí centra jsou vybavena CNC řízením HEIDENHAIN, převážně modelovými variantami iTNC 530. Předností iTNC 530 je příjemné uživatelské prostředí, snadné programování, srozumitelnost programů a samozřejmě nasazení výkonného generátoru dráhy spojeného s rychlým regulátorem s časem odezvy v řádu asi sto mikrosekund. Výsledkem je vynikající kvalita povrchu, který již nevyžaduje další opracování. Pohledová kvalita povrchu je u dílců ze slitin hliníku pro motocykly obzvláště významným aspektem při výběru CNC řízení. Sjednocení typu CNC umožňuje mimo jiné fl exibilitu obsluhy. Krátké programy se připravují přímo na obráběcím stroji, stejně tak jako v programovací stanici na pracovišti technologa s využitím hotových technologických cyklů pro rychlé naprogramování připravené operace. Strojový park vhodně doplňují CNC soustruhy S50 CNC. Stejně tak je možno načíst tvar dílce připravený v CAD ve formátu DXF a v CNC ho přetransformovat po zadání nástroje a řezných podmínek na hotový CNC program. Přesně obrobené součásti vytváří pak celek – motor, který těsní, nemá vůle, táhne, točí se, jak má, a ještě vypadá strojařsky čistě. Vyvrcholením je terénní motocykl VM 450, který bude vystaven na stánku P078 fi rmy HEIDENHAIN na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně. První model je čisté enduro pro krosové závodní tratě, kde se stroj pořádně zapotí a vyžene co nejvíce bacilů z těla. V odladěné podobě by se motoristické veřejnosti zalíbil motocykl VM 450 i ve variantě motard. Česká motorka, s českým srdcem a je se na co těšit. Vladimír Vácha
