Výrazně dynamický design, obrovský zavazadelník a nízká hrana pro nakládání – to je hlavní poselství, s nímž přichází nový model Civic Tourer automobilky Honda. Aby se k takovému závěru došlo, stačí si kombík jenom jednou kolem dokola obejít. Prodloužená záď, která posunuje délku vozu na 4,54 m (to je o 24 cm víc nežli u základního 5dveřového modelu) má tvarování, jež udržuje laminární proudění vzduchu. Výsledkem je součinitel Cx zkorigovaný na hodnotu 0,31. K již zmíněnému zavazadelníku dlužno přiřadit jeho objem 624 l a jeho nakládací hranu ve výšce pouhých 56 cm. Sklopí-li se opěradla zadních sedadel, automaticky se sníží sedáky a vznikne zcela rovná plocha, zvětšující prostor pro zavazadla na 1668 l. Další možností jak převést neskladné předměty je vyklopení sedáků směrem k opěradlům. Tady se není ani co divit, že se u Hondy pro tento trik se sedačkami ujalo pojmenování „magická sedadla“. Ta přinášejí možnost napříč vozem převézt bicykl nebo plochou televizi, praktický je i výškový rozměr. Civic Tourer má pro pohon předních kol k dispozici dva 16ventilové čtyřválce, z nichž již ověřený benzínový 1,8i-VTEC dává výkon 104 kW a k mání je jak s manuální převodovkou, tak s planetovým automatem. Relativně nový naftový agregát 1,6i-DTEC z aktuálně rozpracované série Earth Dreams Technology (EDT) disponuje výkonem 88 kW a ve spojení se 6stupňovou manuální převodovkou je jeho spotřeba 3,8 l/100 km (99 g CO2/km). Zajímavostí jsou u zadních kol klikové nápravy na přání použity adaptivní tlumiče s tuhostí ovládanou ventilkem průchodu kapaliny v tlumicí jednotce na základě údajů o způsobu jízdy a kvalitě vozovky. Předvolba tuhosti je možná ve třech stupních. Zákazník si také může volit ze dvou bezpečnostních paketů, které tvoří vhodně sestavené asistenční systémy směřující pozvolna k připravované autonomní jízdě budoucích let. Patří se ještě dodat, že Honda Civic i jeho kombinovaná verze byly navrženy v Evropě, vyrábějí se v britském Swindonu a určeny jsou pro evropské zákazníky.
