Konstatováním, že se automobilový průmysl i automobily od základů mění, jistě nikoho nepřekvapím. Trend ústupu od spalovacích motorů a fosilních paliv je více než zřejmý a minimálně v EU už asi i nevyhnutelný. A to přes skutečnost, že vozidla s elektrickými a dalšími alternativními pohonnými jednotkami ještě zdaleka nemohou v mnoha ohledech stávající vozový park plně nahradit. Cenově nejsou konkurenceschopné, akumulátory jsou těžké, drahé a vyžadují stále příliš mnoho nedostatkových, ne vždy ekologicky těžených surovin. Stávající infrastruktury nejsou, a řadu let ještě ani nebudou připraveny na 100% přechod k elektromobilitě, ať už bateriové, či vodíkové. „Vlak“ přechodu na alternativní pohony v dopravě se však přesto naplno rozjíždí. Obavy mají nejen spotřebitelé, ale i tradiční výrobci a státy, jejichž ekonomika je na automobilovém průmyslu závislá. Příležitostí se chápou zcela nové firmy země. Nám, Evropanům, pak nezbývá než masivně investovat do vývoje, nových technologií i lidského potenciálu a doufat, že v probíhajících změnách udržíme krok. Krom změny pohonů se svět automobilistů mění směrem ke sdílení a autonomnímu řízení. Z vozidel se stávají sofistikovaná počítačová centra se vším, co k tomu patří — s možnostmi i s riziky. Ani ta nelze přehlížet! A stejně jako se přes mobilní technologie, připojení k internetu a doplňování chytrých funkcí rozrostly před lety možnosti telefonů natolik, že telefonování je už jen jednou z mnoha jejich funkcionalit, podobným vývojem procházejí i automobily. V roce 2024 tak třeba podle mínění Christopha Mutze ze společnosti Western Digital můžeme očekávat, že se výrobci automobilů budou více zaměřovat na poskytování bezproblémových zážitků z palubního infotainmentu. Automobilky již rozšiřují své centrální informační a zábavní systémy a usilují o integraci obrazovek ve vozidlech s chytrými telefony při dodržování přísných bezpečnostních norem. Rostoucí komplexnost palubního infotainmentu představuje zásadní změnu v moderním automobilovém prostředí. Vyžadovat bude značný výpočetní výkon a vzhledem k obrovskému objemu dat generovaných těmito technologiemi i vysokorychlostní úložná řešení se značnou kapacitou. Objemy dat navíc rapidně porostou. Je vysoce pravděpodobné, že vývoj v oblasti ukládání dat v automobilovém průmyslu bude kopírovat trajektorii růstu, kterou lze pozorovat u chytrých telefonů a osobních počítačů. Podle Mutzeova mínění proto budou populárnější média typu univerzální paměť flash (UFS) a vestavěná karta MultiMediaCard (eMMC), která nahradí starší úložná řešení. Je tomu tak proto, že úložiště Flash Storage může poskytovat vysokou rychlost přenosu dat. U eMMC až 800 MB/s, u UFS 3.1 dokonce až 1 450 MB/s na jednu linku, což vyhovuje datově náročným požadavkům moderních informačních a zábavních systémů. Úložiště pro zábavu bude pravděpodobně odděleno od kritických dat používaných pro zmírnění rizik a k zajištění bezpečného provozu vozidla. S tím, jak se automobilové technologie stávají sofistikovanějšími a potřeba dat roste, bude poptávka po vylepšených a spolehlivých úložných řešeních, jako jsou eMMC a UFS, také růst. Tato úložiště budou nezbytná pro umístění kritických dat zahrnujících kódy a informace z černých skříněk potřebné k zachování bezpečnosti vozidla. Výrobci automobilů musí implementovat úložná řešení, která upřednostní tato kritická data pro inteligentní bezpečnost vozidel.
/Ing. Michael Málek, šéfredaktor/
