V Loukově na Kroměřížsku
započala výstavba největších podzemních
nádrží pro ČEPRO. Po
svém dokončení pojmou až 140 000
m3 motorové nafty. Dílo realizuje
Metrostav, Divize 7, ve spolupráci
s Divizí 6, která pro ni zajišťuje
předepjaté železobetonové konstrukce.
Důvod je nabíledni: roste význam
strategických zásob pohonných
hmot. Managementu Metrostavu se
v přípravné fázi projektu podařilo
urychlit start stavby legislativně
i projekčně o cca 6 měsíců. Jen pro
ilustraci: v průběhu 1,5 roku zajistil
kladné stanovisko EIA (posouzení
vlivu stavby na životní prostředí),
dvě územní rozhodnutí, vodoprávní
rozhodnutí a dvě stavební povolení
aj. Současně byla v krátkém termínu
vyprojektována unikátní technická
řešení skladových nádržových
kapacit, realizovány geologické
a geotechnické průzkumy
a posuzovány různé varianty řešení
dispozice skladu.
Celý objekt tvoří čtyři obří nádrže
(každá o objemu 35 000 m3), podzemní
technologická chodba spojující
nádrže a čerpací stanici, zmíněná
čerpací stanice, rozvodna, silno a slaboproudé
rozvody, stabilní hasicí
zařízení, produktovody s napojením
na areálové rozvody a komplexní
řídicí systém, systémem měření
a regulace technologických procesů,
elektronická požární signalizace,
elektronické zabezpečení, kamerový
systémem aj.
Realizační fáze projektu klade na
pracovníky Metrostavu řadu speciálních
požadavků. Kupříkladu se musí
vypořádat s nerovnoměrnými tlaky na
nádrže od zásypů a s poměrně složitou
geologií pod nádržemi. Náročné
geologické podmínky zapříčinilo
podloží pod budovanými sklady. To
vytváří bobtnavé jílovce, prachovce
a pískovce. Jsou nerovnoměrně rozloženy
a různé části stavby by proto
mohly sedat různým způsobem. To se
výrazně promítlo do dispozic nádrží
a souvisejících objektů. Východisko?
Poprvé bude u nás na betonových
nádržích s nasákavostí vody
do 50 mm namísto klasické ocelové
výstelky aplikován laminát. Dvojitá
laminátová výstelka nádrže (sledovaná
vakuem) bude implementována
proto, že je obtížné smontovat tenký
dvojitý ocelový plášť stěny nádrže
o výšce 21 m. Laminátová výstelka
má oproti zmíněné oceli rovněž větší
životnost. Přestože byla testována pro
menší nádrže (kupř. v SRN, nebo ve
Švýcarsku), Metrostav ve spolupráci
s ČVUT a nezávislými zkušebními
ústavy uskutečnil řadu doplňkových
zkoušek, aby bylo možné tento licencovaný
systém aplikovat i pro zmíněné
velkokapacitní nádrže.
Dokončení díla se předpokládá
v červenci 2011. /fa/
