Velká expozice společnost Bosch Rexroth, nacházející se uprostřed pavilonu P, nabídla opravdu hodně. Návštěvníci si zde mohli prohlédnout jak časem ověřené produkty, tak i několik novinek oblasti dopravníkových systémů či autonomních a digitálních technologií.
Jednou z novinek Bosch Rexroth je autonomní transpor tní systém Active Shuttle — vozítko, které v provozu zajistí dopravu materiálu k výrobní lince, případně také odvoz hotových materiálů od linky. Určen je pro společnou práci s lidmi, o bezpečnost se proto starají laserové skenery snímající prostor u země před i za vozíkem a 3D kamery, jež mají na starosti prostor ve větší výšce. „Vozítko se po ploše pohybuje rychlostí 1 m/s, a pokud se k němu člověk přiblíží, ihned zpomalí. V případě, že hrozí kolize, se dokonce okamžitě zastaví. Sám se však znovu rozjede, pokud má volný prostor, a pokračuje v zadaném úkolu,“ vysvětlil za Bosch Rexrtoth Bedřich Dittrich, obchodní zástupce, a sám se také ujal role stojící překážky. Když vozíku zkřížil cestu, Active Shuttle se zastavil a čekal, než bude mít volný průjezd. Active Shuttle uveze až 260 kg a automaticky sám náklad podle zadaných instrukcí také naloží i vyloží. Řízení probíhá pomocí nadřazeného Active Shuttle Management systému, který se dokáže starat nejen o jednotlivá zařízení, ale také o celé flotily vozítek. Podle Bedřicha Dittricha se autonomní systém Active Shuttle velmi jednoduše integruje do stávající infrastruktury firmy. „Jeho instalace začíná tak, že pomocí ručního ovladače projedeme s vozíkem výrobní prostory, vozík naskenuje mapu, na které mu následně označíme body, kde se vykládá, nakládá a nabíjí. U nakládacích stanic je nutné nalepit modré pásky, které zpřesňují polohu vozíku, rovněž tak i u nabíjecí stanice,“ pokračuje s tím, že vozík vždy zacouvá, připojí se na nabíjecí kontakty a nabíjí. „Z 20 % kapacity se na 100 % nabije za 40 minut a na jedno nabití ujede zhruba 15 km nebo zvládne pracovat až 4,5 hodiny.“ Dopravníkové systémy i rozšířená realita Dalšími exponáty byly dva dopravníkové, paletkové systémy. Dopravník TS2 Plus je vhodný zejména pro montážní aplikace a paletky Bosch Rexroth nabízí v různých velikostech od rozměrů 16 × 16 cm až po 120 × 120 cm a nosností až 240 kg. „Jedná se o komplexní stavebnicový systém, který zahrnuje četné příslušenství, ať už jde o pozicovací jednotky, RFID systém, nebo pevné či tlumené stoppery a další. Dopravník zákazníkům dodáváme již smontovaný, při rozsáhlejších systémech pak montáž dopravníku provádí na místě certifikovaný integrátor,“ upřesnil dále. Dalším zařízením na stánku byl dopravníkový systém Varioflow Plus s flexibilním, článkovým řetězem, nabízeným ve více variantách a šířkách od 65 mm po 320 mm a širokým spektrem příslušenství. Dopravník se hodí pro montážní aplikace, kde se velmi často využívají paletky. Kromě toho je vhodný i pro transport rychloobrátkového zboží, kdy se výrobek dopravuje přímo na dopravním pásu. „Mezi další výhody tohoto systému patří velká flexibilita při tvorbě layoutů, velmi tichý chod, velká transportní rychlost až 60 m/min a malé množství potřebných pohonů. Jeden pohon je možné použít zhruba na 15 m dopravníku,“ uzavřel Bedřich Dittrich. Na stánku bylo však k vidění daleko více. Například tříosý manipulátor, seskládaný z lineárních modulů a osazený servopohony Bosch Rexroth a také rozšířená realita v podobě modrého avatara. „Tuto apl ikaci jsme vyvinuli v závodě Bosch České Budějovice a slouží ke zjednodušení práce našich zaměstnanců,“ vysvětloval návštěvníkům jeden z jejích tvůrců Tomáš Heniš, který vede několik skupin ve výrobě. Tím, že výrobní linky v Bosch České Budějovice jsou semiautomatické, je důležité, aby všechny lidské pohyby u linky byly co nejpřesnější. A k tomu právě slouží vizualizace procesu výroby za pomoci avatara. Ten představuje ideální stav pracovního tempa i pohybů a lze jej promítnout vedle skutečného zaměstnance a porovnat tak pracovní proces. „Aplikace je pro nás zpětnou vazbou, a když odhalí nějaké nedostatky, daného zaměstnance znovu proškolíme. Jeho práce je pak jednodušší, protože si dokáže ušetřit zbytečné pohyby a zároveň dodržovat tempo, které je potřebné.“ Protože aplikace dokáže odhalit chyby při práci, vytvořil spolu s ní Bosch ještě etický kodex, který nedovolí získaná data zneužít. „Cílem rozšířené reality není šikana, nýbrž zpětná vazba a pomoc,“ doplňuje na závěr Tomáš Heniš. / mm/
