Nová technologie vznětových
motorů od společnosti Bosch Common-
rail: velký požitek z jízdy
a nízká spotřeba paliva
? Optimální systémové řešení pro
různé typy vozů
? Neustálý vývoj umožňující
vyhovět budoucím nárokům
? Úsporné a neznečišťující vozy
s technologií Common-rail
Díky současným generacím technologie
Common-rail společnosti
Bosch jsou vznětové motory výkonné,
tiché a úsporné a produkují nižší
emise. Společnost Bosch v současnosti
využívá dva přístupy: druhou
generaci Common-rail se vstřikovači
ovládanými elektromagnety,
a třetí generaci s piezo-inline vstřikovači
– oba typy pracují se vstřikovacím
tlakem 1600-1800 bar.
„Využitím obou přístupů – ověřené
technologie elektromagnetických
ventilů na straně jedné a nové technologie
piezočlánků na straně druhé
– můžeme nabídnout optimální
systém Common-rail pro jakýkoli
vznětový motor,“ vysvětluje
dr. Ulrich Dohle, předseda divize
Dieselové systémy společnosti
Robert Bosch GmbH.
OPTIMÁLNÍ SYSTÉMOVÁ ŘEŠENÍ
V BUDOUCNOSTI
Elektromagneticky ovládané vstřikovače
jsou zvlášť vhodné pro malé
až střední vozy. Nejnovější generace
systémů Common-rail s piezo-inline
vstřikovači je určena zejména pro
vozy, u nichž jsou kladeny nejvyšší
nároky na technologii a komfortní
jízdu, například s ohledem na hmotnost
a vznikající hluk. Piezo-inline
vstřikovače jsou extrémně rychlé
a pomáhají proto snižovat emise až
o 20 procent. Zlepší se i výkon motoru,
spotřeba a hlučnost. Společnost
Bosch bude i nadále nabízet obě
generace a pokračuje v jejich vývoji,
aby vyhověly budoucím nárokům.
Letos se očekává zvýšení vstřikovacího
tlaku u třetí generace systémů
Common-rail na 2000 bar. Přepínací
ventil s vysokým dynamickým výkonem
umožní použít ještě vyšší tlaky
– v plánu je až 2000 bar – u systémů
Common-rail s elektromagnetickými
vstřikovači, což rozšíří možnosti
jejich použití.
ÚSPORNÉ A ČISTÉ MOTORY
S COMMON-RAIL
Moderní vozy se vznětovým motorem
zaručují požitek z jízdy. Nenabízejí
jen mohutné zrychlení, ale i nízkou
spotřebu, dlouhý dojezd, a tím
i méně zastávek na tankování. Kromě
nižší spotřeby paliva jsou i ohleduplnější
k životnímu prostředí, protože
emise skleníkového plynu - oxidu
uhličitého - jsou u nich o přibližně 25
procent nižší než u běžného zážehového
motoru.
