Plynulý provoz bez nehod a úspora nákladů za 6 řidičů, to je skóre za dva automatické tahače Toyota 4CBTR, které VALEO AUTOKLIMATIZACE provozuje ve třísměnném provozu již od roku 2012. První tahač zajišťující převoz výlisků z lisovny a komponent ze skladu a z příjmu dílů byl dodán koncem roku 2012, druhý následoval v létě 2013. Využití ve třísměnném provozu uspoří náklady na dva řidiče za každou směnu. Vedle úspory provozních nákladů došlo k odbourání jakýchkoli kolizí a poškození vozíku nebo výrobních zařízení. Automat je naprosto spolehlivý a chyby nedělá. Úspory lze vyčíslit jako náklady na dělnickou profesi. Malou část práce řidičů při napojování a odpojování přípojných vozíků a jejich „parkování“ na správné místo musí nyní zastat obsluha zásobovaných výrobních stanovišť. I tak je úspora velmi významná. Řidiči vozíků mohou být neproduktivní, protože mají hodně prostojů a často seděli nečinně na vozíku a čekali na „jízdní rozkaz“. Vozíky jezdí výrobním provozem stále dokola po předem vyznačené dráze z magnetické pásky a mají naprogramováno přes 20 stanovišť. Stanoviště i rychlost pojezdu se dá snadno přeprogramovat. Pořadí vagónků a pořadí napojení se řídí pořadím zastávek. Vozíky jsou napojovány v opačném pořadí, než v jakém budou později odpojovány, takže nedochází ke zdržování při odpojování vozíků uprostřed vláčku. Tahač dodržuje pravidla na 100 % Maximální rychlost tahačů s 10–20 přípojnými vozíky je omezena na 5 km za hodinu na rovných úsecích. V některých ostřejších zatáčkách je snížena ještě více. Nehrozí vyjetí vozíku, ale mohl by se vysypat a poškodit některý druh volně loženého nákladu. Vozík zpomaluje a zrychluje automaticky podle barevných štítků umístěných na podlaze. Štítky také vymezují začátek a konec každé zastávky. Tahače jsou vybaveny zvukovou signalizací, světelnou signalizací a čidly, která zastaví vozík kdykoli detekují překážku v jízdní dráze. V provozu společnosti VALEO AUTOKLIMATIZACE. jsou velmi přehledně a zřetelně vyznačené trasy pro pěší i pro vozíky, takže kolize s vozíkem je, i díky jeho bezpečnostní výbavě, jen teoretická. Kromě automatických tahačů využívá společnost VALEO AUTOKLIMATIZACE další techniku BT a Toyota včetně jednoho tahače s řidičem, který sváží prázdné podvozky přípojných vozíků. Zde nejde automatizace aplikovat, protože trvalá přítomnost řidiče je nutná kvůli častému odpojování a připojování v krátkých intervalech.
