Nový projekt Evropské unie prodlouží
zkoušky autobusů poháněných
energií z vodíkových palivových
článků o další rok. Demonstrační
projekt HyFLEET CUTE
je spolufinancován z fondů 6.
rámcového programu VTR EU
a je zaměřen na podporu vývoje
vodíkových technologií. Projekt
obsahuje i pokračování a rozšíření
projektů zkoušek autobusů na
vodíkové palivové články které probíhají
v Amsterodamu, Barceloně,
Hamburku, Londýně, Lucemburku,
Madridu a Reykjavíku.
Profesor Herbert Kohler ze společnosti
DaimlerChrysler, která celý
projekt koordinuje, považuje rozšíření
projektu za důležitý krok k rutinnímu
začlenění čisté a efektivní vodíkové
technologie do městských systémů
hromadné dopravy osob. Autobusy
jezdí v deseti městech již dva roky. Do
konce roku 2005 celkem 36 autobusů
ujelo 1,1 milionu kilometrů a na ulicích
byly déle než 75 000 hodin. Údaje
o jejich stavu během uplynulých dvou
roků umožnily vývojářům rozhodnout
o prodloužení životnosti, a to nejen
motorů a skříní, ale zejména zdrojů
energie. Současná generace palivových
článků byla v provozu více než 2000
hodin bez ztráty výkonu. To je značně
delší doba než byla očekávána. Zkoušky
přispěly také k výstavbě infrastruktury
nezbytné pro denní provoz autobusů.
V projektu HyFLEET CUTE
budou dále vyvíjeny technologie a procesy
pro výrobu vodíku. Kromě toho
budou vyvinuty a postaveny nové typy
autobusů k předvedení různých vodíkových
technologií. Mimo evropská
města jezdí vodíkové autobusy firmy
DaimlerChrysler také v Pekingu v Číně
a v Perthu v Austrálii. Přesvědčivě prokazují
robustnost a spolehlivost palivových
článků v různých klimatických
a provozních podmínkách. Obstály
v mrazech Reykjavíku a Stockholmu,
stejně dobře jako ve vedrech Madridu.
Prokázaly dobrou výkonnost, jak v rovinatých
terénech, tak ve stoupáních přes
9 % v Portu a ve Stuttgartu. V současné
době byly uvedeny do provozu tři autobusy,
které zakoupil k ověření městský
dopravní podnik v Berlíně. /šmí/
