Automobilka Audi představila na letošním autosalonu v Ženevě již třetí generaci vozu kupé TT, který debutoval v roce 1998 a o 10 let později byl doplněný jeho ještě sportovnější verzí TTS. Oba tyto modely přicházejí nyní na náš trh. Protože rozměrově předchozí model vyhovoval, takže na délce 4,18 m se nic nezměnilo, rozvor náprav narostl o 3,7 cm na 2,5 m a u zavazadelníku přibylo 15 l, což jeho objem navýšilo na 305 l. Designéři novinky se drželi charakteristické linie původního kupé a tu doplnili o řadu avantgardních detailů, zvláště pak na jeho přídi. V konstrukci vozu představuje její smíšená koncepce další evoluční krok prostorového rámu Audi Space Frame (ASF) na základě modulární platformy MQB pro vozy s motorem vpředu napříč. Přední části vozu a podlaha kabiny získaly řadu komponent, kde se objevuje např. ultrapevnostní ocel formovaná zatepla, jinak skelet kabiny a všechny vnější panely jsou z hliníku. Provedené zásahy odlehčily kupé asi o 50 kg. Při odstartování prodeje dostali zájemci možnost vybrat si z trojice dvoulitrových čtyřválců. Přeplňovaný naftový agregát 2.0 TDI o výkonu 135 kW, který vůz rozjede na stovku během 7,2 s, má v této modelové nabídce nejnižší spotřebu 4,2 l/100 km (110 g CO2/km) a je určený verzi TT. Pro sportovnější TTS se zvolil přeplňovaný benzínový agregát s přímým vstřikem 2.0 TFSI ve dvou výkonových stupních 169 a 228 kW. Jejich sprint na stovku udává automobilka 5,3, resp. 4,6 s. U modelu TT může být k dispozici pohon všech kol quattro, model TTS ho má v sériovém vybavení. Systém quattro využívající pro přenos točivého momentu na kola zadní nápravy elektrohydraulicky ovládanou spojku, získal další body navíc. Při sportovní jízdě dovede zadní kola do hnacího systému přiřadit rychleji a také častěji. Změnou přenosu hnací síly je vůz více tlačen do zatáčky, nežli tomu bylo doposud. Pohon quattro do jisté míry dovoluje, aby se vůz dostal do smyku, byť kontrolovaného funkcí ESC. V interiéru je vůbec největším zásahem do jeho vzhledu a celkové atmosféry zcela nově vyřešený kokpit přicházející s novými a také neobvykle zobrazovanými funkcemi. Audi vyrábí tento vůz v maďarském Győru.
