Audi A8, BMW řady 7, Mercedes-Benz třídy S – tyto modelové řady jsou vývěsním štítem německého automobilového průmyslu a s každou novou generací těchto vozů přichází do sériové výroby celá řada technických inovací. Nejinak je tomu i u nového BMW řady 7. BMW řady 7 se poprvé objevilo na scéně v roce 1977 a hned si získalo věrnou klientelu nabídkou velkého vnitřního prostoru a mimořádného komfortu pro cestování na dlouhé vzdálenosti při zachování pověstné radosti z jízdy. Nyní představila mnichovská automobilka již šestou generaci své vlajkové lodi, která se podle svých tvůrců snaží nově definovat radost z jízdy, luxus a cestovní komfort. Designem navazuje nové BMW řady 7 na stylovou linii započatou aktuální „trojkovou“ řadou. Hlavní inovace se skrývají hluboko v útrobách vozu, jehož konstrukce je podřízena principům BMW EfficientLightweight. Díky tomu se podařilo snížit pohotovostní hmotnost vozidla oproti předchůdci až o 130 kilogramů. Hlavní roli v oblasti lehké konstrukce hraje tzv. Carbon Core – soubor speciálních výztužných prvků z uhlíkových kompozitů, integrovaných do skeletu karoserie z vysokopevnostních druhů oceli, hliníkových a hořčíkových slitin a plastů. Toto jedinečné konstrukční řešení přenáší poprvé do velkosériové výroby konvenčních vozů zkušenosti s produkcí uhlíkových kompozitů získané s modely řady BMW i (elektromobil BMW i3 a hybridní sportovní kupé BMW i8 s možností vnějšího nabíjení). V oblasti pohonu došlo k další optimalizaci celého hnacího řetězce. Zážehové a vznětové řadové šestiválce náležejí k nejnovější generaci motorů BMW Group s technologií BMW TwinPower Turbo, zatímco zážehový motor V8 prošel důkladnou modernizací. Hnací síla je ve všech případech přenášena prostřednictvím osmistupňové samočinné převodovky Steptronic s optimalizovanou účinností, větším rozpětím převodů a elektronickým řízením provázaným s daty navigačního systému. Na přání je opět nabízen trvalý pohon všech kol BMW xDrive. Naprostou novinkou v této modelové řadě je hybridní model BMW 740e s možností vnějšího nabíjení. Jeho kombinace zážehového čtyřválce a techniky BMW eDrive, vyvinuté v rámci programu BMW i, poskytuje nejvyšší celkový výkon 240 kW (326 k) při hodnotě emisí CO2 v kombinovaném cyklu EU pouhých 49 g/km (spotřeba paliva: 2,1 l/100 km). Podle BMW jsou jedním z hlavních znaků tzv. moderního luxusu rozsáhlé možnosti individualizace. U BMW řady 7 se to netýká pouze výbavy vozidla a jeho vzhledu, ale i jízdních vlastností vozidla či konfigurace zobrazovacích a ovládacích rozhraní. Standardní volič jízdních režimů disponuje poprvé režimem ADAPTIVE, který automaticky přizpůsobuje nastavení vozidla jízdnímu stylu a průběhu trasy. Vůz je standardně vybaven vzduchovým odpružením s automatickým udržováním stálé světlé výšky a adaptivními tlumiči DDC (Dynamic Damping Control). Potřebný tlak vzduchu pro vzduchové pružiny vytváří elektricky poháněný kompresor se zásobníkem tlaku. Světlou výšku karoserie tak lze udržovat bez ohledu na zatížení i u vozidla s vypnutým motorem. Systém vzduchového odpružení je doplněn systémem Executive Drive Pro s elektromechanicky ovládanými stabilizátory, které potlačují nežádoucí pohyby karoserie při dynamické jízdě. Na přání je k dispozici aktivní řízení všech kol i v kombinaci s pohonem všech kol BMW xDrive. Cestování za tmy usnadňují standardně dodávané světlomety s elektroluminiscenčními diodami pro všechny osvětlovací funkce. Na přání je lze doplnit laserovými světly s funkcí BMW Selective Beam, které zdvojnásobují dosah dálkových světel z 300 na 600 metrů. Co se týče zobrazovacích a ovládacích systémů, zůstává značka BMW i nadále věrna svému systému iDrive s otočným tlačítkem a velkoplošným centrálním displejem. Tento systém byl pro BMW řady 7 dále optimalizován. Kromě toho mohou cestující nově ovládat veškeré funkce také prostřednictvím dotykové funkce centrálního displeje, což je ve vozech BMW novinka, stejně jako dotykové ovládání čtyřzónové automatické klimatizace. Další novinkou je možnost gestového ovládání vybraných funkcí informačního a zábavního systému. Inovativní multifunkční jednotka BMW Touch Command je určena pro cestující vzadu, kteří mohou ovládat komfortní, informační, zábavní a komunikační funkce prostřednictvím přenosného 7“ tabletu, integrovaného do středové loketní opěrky, resp. zadní konzoly. Panel sdružených přístrojů je tvořen konfigurovatelným velkoplošným displejem a na přání může být rozšířen o nový průhledový displej, který promítá důležité provozní údaje na čelní okno, přímo do zorného pole řidiče, na plochu, jež je o 75 procent větší než dosud. K maximálnímu komfortu přispívají funkce vyhřívání sedadel, volantu a loketních opěrek, masážní funkce a nastavitelné dekorační osvětlení, které zahrnuje také speciální panoramatické skleněné střešní okno Sky Lounge s šesti individuálně volitelnými barvami osvětlení a tzv. Welcome Light Carpet, uvítací osvětlení v prostoru dveří. Atmosféru oázy klidu dotváří parfémový systém Ambient Air Paket, zatímco nevšední zážitky z poslechu oblíbené hudby zajistí audiosystém Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound. Z široké palety asistenčních systémů zmiňme na závěr alespoň světovou novinku v podobě asistenta pro automatické zaparkování vozu na volné parkovací místo nebo do garáže. Řidič před garáží vystoupí, zavře vůz a celý proces odstartuje tlačítkem na nově vyvinutém chytrém klíčku BMW Display Key, který umožňuje rovněž dálkové spuštění motoru a ovládání klimatizace. Bez přičinění řidiče dokáže vůz z garáže samozřejmě i vyjet. Pavel Olivík;